Maneta de frână din față controlează frâna de pe roata din față și este situată pe ghidonul din partea dreaptă. Acționați maneta cu degetele de la mâna dreaptă.

Pedala de frână din spate controlează frâna roții din spate și este situată în partea dreaptă a motocicletei. Acționați pedala de frână din spate cu piciorul drept.

Aplicați frânele în mod uniform și egal, pentru a împiedica blocarea roților. Pentru a obține cele mai bune rezultate, utilizați în mod egal frâna din față și cea din spate.

Sistemul opțional de antiblocare a frânelor de la Harley-Davidson ajută motociclistul să păstreze controlul în timpul frânării într-o situație de urgență în linie dreaptă. Sistemul ABS acționează independent asupra frânelor din față și din spate, pentru a păstra rotirea roților și pentru a împiedica blocarea acestora fie pe carosabil uscat, fie pe suprafețe alunecoase, cum ar fi nisip, frunze sau în timpul condusului în condiții de umiditate.

Sistemul ABS monitorizează senzorii de la roțile din față și din spate, pentru a determina viteza. Dacă sistemul detectează că una sau ambele roți încetinesc prea rapid, ceea ce indică faptul că sunt aproape de a se bloca, sistemul ABS reacționează. Dacă rata de încetinire nu corespunde unui criteriu stocat în memorie, sistemul ABS reacționează, de asemenea. Sistemul deschide și închide rapid valvele, pentru a modula presiunea etrierului de frână, utilizând numai presiunea manetei/pedalei de frână aplicate de motociclist. În timpul activării sistemului ABS, acesta oferă un echivalent electronic al apăsării manuale a frânelor. Sistemul ABS poate efectua un ciclu complet de până la șapte ori pe secundă.

Motociclistul va recunoaște activarea sistemului ABS printr-o ușoară senzație de pulsație în manetă sau în pedala de frână din spate. Senzația de pulsație poate fi însoțită și de un sunet ca un clic, provenit de la modulul ABS. Ambele sunt rezultatele unei funcționări normale. Consultați Tabelul 1 .

Pentru mai multe informații, accesați www.harley-davidson.com/abs.

Deși aduce avantaje în cazul frânării de urgență, sistemul ABS nu înlocuiește un condus prudent. Cea mai sigură modalitate de a opri o motocicletă este în poziție verticală, cu ambele roți îndreptate.

Sistemul ABS de la Harley-Davidson este un sistem de asistare manuală. Dacă sunteți într-o situație în care trebuie să opriți de urgență, păstrați presiunea asupra frânelor pe tot parcursul acționării sistemului ABS. Nu modulați sau nu „forțați” comenzile frânelor. Roțile nu se vor bloca până aproape de oprire, atunci când motocicleta va atinge o viteză de aproximativ 6 km/h (4 mph) și sistemul ABS nu mai este necesar.

Motocicletele echipate cu ABS trebuie să folosească întotdeauna pneuri și roți Harley-Davidson. Sistemul ABS monitorizează viteza de rotație a roților cu ajutorul senzorilor individuali. Schimbarea diametrului roților sau pneurile de alte dimensiuni pot afecta viteza de rotație. Acest fapt poate afecta calibrarea sistemului ABS și poate avea un efect negativ asupra posibilității de a detecta și de a împiedica blocările necontrolate ale roților. Funcționarea la presiuni ale pneurilor diferite de cele specificate în Specificații → Specificații poate reduce performanțele de frânare ale sistemului ABS.