Sistemul de gestionare a temperaturii la ralanti a motorului (EITMS) poate furniza răcirea limitată a cilindrului din spate pentru motocicliștii care se găsesc frecvent în condițiile de ralanti prelungit sau de congestie a traficului. Motocicliștii pot activa sau dezactiva sistemul EITMS în funcție de stilul de condus.
Funcționare
Dacă sistemul EITMS este activ, prin aducerea manetei de ambreiaj până în zona de cuplare a ambreiajului se va dezactiva sistemul EITMS și se va activa cilindrul din spate. Cu vehiculul oprit, poate fi util ca motociclistul să rotească supapa de admisie/să mărească puțin turația motorului chiar înainte de a pleca; în acest mod se dezactivează sistemul EITMS și se activează imediat cilindrul din spate, indiferent de poziția manetei de ambreiaj.
Motorul modelului Milwaukee Eight din 2017 și al modelelor ulterioare are o turație la ralanti de 850 RPM, dar această turație poate varia în funcție de alți factori, inclusiv de sarcina electrică a vehiculului. Când sistemul EITMS este activ pe acest motor, turația la ralanti crește până la 950 – 1.000 rpm, până la dezactivarea sistemului EITMS.
Activare
OBSERVAȚIE
Sistemul EITMS nu va funcționa în primele 30 de secunde după pornirea motorului.
Sistemul EITMS va dezactiva injectorul de combustibil al cilindrului din spate când sunt îndepliniți toți următorii parametri presetați:
Poziția supapei de admisie este la ralanti
Viteza motocicletei este sub 1,2 mph (2 km/h)
Turația motorului este sub 1.200 RPM
Senzorul de temperatură al motorului (ET) indică o valoare peste nivelul presetat
Senzorul de temperatură ambiantă (AAT) indică o valoare peste nivelul presetat (doar modelele echipate cu radio)
Dezactivare
Sistemul EITMS se dezactivează, iar injectorul de combustibil al cilindrului din spate reintră în funcțiune dacă se îndeplinește oricare din următoarele condiții:
Senzorul de temperatură ambiantă (AAT) indică o valoare sub nivelul presetat (doar modelele echipate cu radio)
Senzorul de temperatură al motorului (ET) indică o valoare sub nivelul presetat
Poziția supapei de admisie este deasupra poziției de ralanti (motociclistul rulează supapa)
Viteza motocicletei depășește 1,9 mph (3 km/h)
Turația motorului depășește 1.350 RPM
Ambreiajul este eliberat cu motocicleta în viteză
Activarea/dezactivarea sistemului EITMS
OBSERVAȚIE
Sistemul EITMS poate fi activat sau dezactivat cu motorul în funcțiune sau oprit.
La vehiculele echipate cu radio, activarea/dezactivarea sistemului EITMS poate fi vizualizată în ecranul cu informații.
Activat: Caracteristica EITMS de răcire a motorului se activează automat ori de câte ori vehiculul se oprește complet și este la ralanti în condiții de temperatură ridicată. Când caracteristica este activată, este posibil să nu se activeze în condiții de deplasare la temperaturi scăzute.
Dezactivat: Caracteristica EITMS nu este activă în nicio condiție.
Sistemul EITMS poate fi activat sau dezactivat prin efectuarea procedurii următoare.
Rotiți contactul la poziția ON (Pornire). Împingeți comutatorul OFF/RUN (Oprire/Funcționare) din partea dreaptă a ghidonului în poziția RUN (Funcționare).
Apăsați accelerația la poziția de decuplare și țineți-o apăsată.
Aprinderea intermitentă în verde indică faptul că sistemul EITMS este activat.
Aprinderea intermitentă în auriu indică faptul că sistemul EITMS este dezactivat.
Repetați procedura pentru a activa sau dezactiva sistemul EITMS.
OBSERVAȚIE
O lampă de croazieră care se aprinde intermitent indică setarea sistemului EITMS. O lampă constantă (care nu se aprinde intermitent) indică setarea de control al croazierei.
Setarea sistemului EITMS rămâne activă până când este schimbată de motociclist sau de dealer. Nu trebuie să reconfigurați sistemul EITMS la fiecare pornire.