Sistemul de control al tracțiunii
Deși aduce avantaje în anumite situații, controlul tracțiunii nu înlocuiește un condus prudent.
Sistemul de control al tracțiunii îmbunătățit pentru viraje de la Harley Davidson poate detecta când una sau ambele roți motoare pierd tracțiunea. În condiții de umezeală sau alunecare, sau la o accelerare bruscă, sistemul de control al tracțiunii va limita cuplul sau va aplica frâna asupra roților care au pierdut tracțiunea.
Reducând învârtirea pneurilor, sistemul de control al tracțiunii va menține controlul, permițând în același timp accelerația maximă.
Vehiculul este echipat, de asemenea, cu un sistem de intervenție de control al alunecării cuplului, pentru a ajuta la menținerea controlului in timpul decelerării. Când aplicați o reducere bruscă a accelerației asupra vehiculului, în momentul de început al trecerii într-o treaptă inferioară de viteză sau când trenul de rulare decelerează pe suprafețe ude sau alunecoase, este posibil să alunece roata din spate a vehiculului.
Cum funcționează controlul tracțiunii
Sistemul de control al tracțiunii îmbunătățit pentru viraje monitorizează constant accelerarea laterală a vehiculului în timpul virajelor și va ajusta cuplul la roțile motoare când sesizează o pierdere a tracțiunii sau la nevoie, pentru a îmbunătăți controlul vehiculului în timpul virajelor.
Acest reglaj este proiectat sa limiteze învârtirea roților și să ajute motociclistul să mențină traseul în viraje.
În timpul pornirii, lampa control tracțiune clipește simultan cu lampa ABS, aceasta indicând că ambele sisteme așteaptă ca vehiculul sa finalizeze o verificare a senzorului de viteză a roții. Sistemul control tracțiune este funcțional după pornire, chiar și în timpul verificării senzorului de viteză a roții. Lampa control tracțiune trebuie să se stingă când verificarea senzorului este finalizată.
Dacă sistemul de control al alunecării cuplului detectează alunecarea roții din spate în timpul decelerării, în linie dreaptă sau la viraje, ar putea scădea cuplul, crescând Rotații pe minut (rpm) motorului, pentru a limita alunecarea și pentru a menține controlul.
Cum se utilizează controlul tracțiunii
OBSERVAȚIE
Când un vehicul funcționează pentru cățărare, este recomandată dezactivarea controlului tracțiunii pentru a preveni intervenția datorată diferențelor de viteză dintre pneurile din față și cele din spate.
Controlul tracțiunii este activat automat la fiecare ciclu de pornire a contactului. Motociclistul poate opta să dezactiveze controlul tracțiunii oricând vehiculul este oprit complet și motorul este pornit, ținând apăsat comutatorul controlului tracțiunii timp de o secundă.
Motociclistul poate considera benefic să decupleze controlul tracțiunii în situații de viteză redusă tracțiune redusă, cum ar fi atunci când conduce în nisip adânc, în rampă pe iarbă udă sau situații similare. Lampa control tracțiune se va aprinde și va rămâne aprinsă, pentru a indica faptul că funcția control tracțiune este dezactivată. Cu toate acestea, dacă lampa CT rămâne aprinsă împreună cu lampa de indicare erori, înseamnă că sistemul de control al tracțiunii s-a defectat. Dacă se întâmplă acest lucru, consultați un dealer Harley-Davidson autorizat.
Motociclistul poate activa în orice moment controlul tracțiunii, în timpul utilizării vehiculului, apăsând și eliberând comutatorul control tracțiune.
Dacă lampa control tracțiune începe să clipească rapid în timp ce conduceți, înseamnă că sistemul control tracțiune intervine.
Intervenția asupra controlului de alunecare a cuplului este indicată prin clipirea rapidă a lămpii control tracțiune. Totuși, dezactivând control tracțiune nu va dezactiva control alunecare cuplu.
Tabelul 1. Simptome și stări ale controlului tracțiunii
SIMPTOM
STARE
Lampă pentru control tracțiune stinsă
Sistemul de control al tracțiunii este activ.
Lampă pentru control tracțiune aprinsă permanent
Sistemul de control al tracțiunii este dezactivat de utilizator.
Lampă control tracțiune și lampă indicator securitate/avarie aprinse continuu
Sistemul de control al tracțiunii prezintă avarii.
Lampă pentru control tracțiune aprinsă intermitent
Stare normală. Intervenție control tracțiune.
Reducerea unui răspuns de la sistemul de admisie în timpul unui eveniment de control al tracțiunii
Stare normală. Intervenție control tracțiune.
O senzație de „valuri” în timpul decelerării
Stare normală. Intervenție pentru controlul alunecării cuplului.