Starterul nu funcționează sau nu rotește motorul
  1. Comutatorul OFF/RUN (Oprire/Funcționare) al motorului este în poziția OFF (Oprire).
  2. Contactul nu este în poziția IGNITION (Contact).
  3. Baterie descărcată sau conexiuni slăbite sau corodate (vibrații ale supapei).
  4. Maneta de ambreiaj nu este strânsă către ghidon și frâna din față sau din spate nu este acționată sau transmisia nu este în poziția neutră.
  5. Siguranța principală nu este montată.
Motorul se rotește, dar nu pornește
  1. Rezervor de combustibil gol.
  2. Filtrul de combustibil este înfundat.
  3. Baterie descărcată sau conexiuni slăbite sau deteriorare ale bornei bateriei.
  4. Bujii murdare.
  5. Conexiunile cablului bujiei sunt slăbite sau în stare proastă și sunt scurtcircuitate.
  6. Cabluri slăbite sau corodate sau conexiuni de cabluri la bobină sau la baterie.
  7. Pompa de combustibil este nefuncțională.
  8. Siguranța principală nu este montată.
Pornire dificilă
  1. Bujii în stare proastă, au o distanță necorespunzătoare sau sunt parțial murdare.
  2. Conexiunile cablului bujiei sunt într-o condiție proastă și prezintă scurgeri.
  3. Baterie aproape descărcată.
  4. Conexiuni de conductori sau de cabluri deteriorate sau slăbite la una dintre bornele bateriei sau la bobina de contact.
  5. Uleiul de motor este prea greu (funcționare pe timp de iarnă).
  6. Apă sau murdărie în sistemul de combustibil.
  7. Pompa de combustibil este nefuncțională.
Pornește, dar funcționează neregulat sau dă rateuri
  1. Bujii în stare proastă sau parțial murdare.
  2. Conexiunile cablului bujiei sunt într-o condiție proastă și prezintă scurgeri.
  3. Distanța dintre bujii prea mică sau prea mare.
  4. Baterie aproape descărcată.
  5. Conexiune de conductori deteriorați sau de cabluri slăbite la bobina de contact, la baterie sau la conectorul ECM.
  6. Scurtcircuit intermitent din cauza izolației deteriorate a conductorilor.
  7. Apă sau murdărie în sistemul de combustibil.
  8. Sistem de aerisire a combustibilului conectat. Consultați dealerul.
  9. Unul sau mai multe injectoare murdare.
O bujie se murdărește în mod repetat
  1. Amestecul de combustibil este prea bogat.
  2. Bujie incorectă.
Precontact sau explozie (bătăi sau șuierături)
  1. Combustibil necorespunzător.
  2. Bujie nepotrivită pentru tipul de serviciu.
Supraîncălziri
  1. Alimentare insuficientă cu ulei sau uleiul nu circulă.
  2. Depunere importantă de carbon de la motorul care funcționează foarte greu. Consultați dealerul.
  3. Curent insuficient de aer peste chiulase în timpul unor perioade prelungite de mers la ralanti.
Vibrații excesive
  1. Piulițe ale arborelui de pivotare a furcii din spate slăbite. Consultați dealerul.
  2. Bolțuri de montare pentru motorul din față slăbite. Consultați dealerul.
  3. Bolțurile de montare a transmisiei la motor sunt slăbite. Consultați dealerul.
  4. Cadru avariat. Consultați dealerul.
  5. Lanțul din față sau legăturile prea strânse ca urmare a unei lubrifieri insuficiente sau a unei curele foarte uzate.
  6. Roși și/sau pneuri avariate. Consultați dealerul.
  7. Vehicul nealiniat corespunzător. Consultați dealerul.
  8. Amortizorul capului de direcție uzat sau deteriorat. Consultați dealerul.
  9. Dispozitive de strângere a tijei Panhard slăbite. Consultați dealerul.
Uleiul de motor nu circulă (lampă de presiune de ulei aprinsă)
  1. Alimentare insuficientă sau cu ulei diluat.
  2. Alimentator de ulei înfundat cu gheață sau zăpadă pe timp de îngheț.
  3. Conductor împământat pentru comutatorul de semnalizare a uleiului sau comutator de semnalizare defect. Consultați dealerul.
  4. Supapă de verificare avariată sau instalată incorect. Consultați dealerul.
  5. Problemă la pompa de ulei. Consultați dealerul.