Modeli, opremljeni z RDRS, imajo gumb za nadzor oprijema in ikono nadzora oprijema, ki zasveti ob vklopu kontakta, glejte Uporaba → Levi krmilni elementi → Modul stikal na levi strani (tipičen) in Uporaba → Instrumenti → Lučke pokazateljev: Z oklepom ali Uporaba → Instrumenti → Lučke pokazateljev: Brez maske . RDRS so z REFLEX povezane zavore z izboljšanim ABS v zavojih in dodatnimi funkcijami, ki izboljšajo nadzor motornega kolesa s strani voznika s prilagajanjem zavornega tlaka in/ali izhodne moči pogonskega sistema z namenom ohranitve nadzora nad motornim kolesom. Za več informacij glejte tudi Uporaba → Kombinirane zavore REFLEX z ABS z večjim delovanjem v zavojih in www.h-d.com/rdrs .
Načini nadzora oprijema
Način za dež: uporablja se na površinah, na katerih je manjši oprijem, kot so mokro cestišče ali makadam.
Cestni način: uporablja se za optimalne pogoje vožnje, na primer na suhih, asfaltiranih cestah.
Za več informacij o nadzoru oprijema glejte Uporaba → Sistem proti zdrsu koles .
Nadzor zadrževanja vozila (VHC)
VHC uporablja zavorni tlak, da prepreči uhajanje motornega kolesa nazaj, če je zaustavljeno na klancu, kar olajša speljevanje v klancu, na primer na hribu, mostu ali parkirni rampi. VHC ob vklopu zadržuje zavorni tlak in preprečuje premik motornega kolesa potem, ko voznik sprosti zavoro. Sistem zadržuje zavorni tlak, dokler voznik ne uporabi plina in sklopke za speljevanje.
OPOMBA
VHC ni namenjen za uporabo namesto ročne zavore.
Aktiviranje: voznik aktivira VHC z uporabo dodatnega pritiska na ročico sprednje zavore ali stopalko zadnje zavore po popolni zaustavitvi motornega kolesa. Zasveti signalna lučka VHC, ki potrdi, da je voznik aktiviral VHC, in sistem ABS ohrani zavorni tlak potem, ko voznik sprosti zavoro.
Deaktiviranje: VHC se samodejno izklopi, ko voznik začne speljevati z mesta ali ko voznik uporabi in sprosti zavoro. VHC se lahko izklopi, če voznik agresivno požene motor v visoke obrate pri stisnjeni ročici sklopke. VHC se izklopi tudi, ko voznik spusti stransko stojalo na modelih s senzorjem za stransko stojalo (ne na vseh trgih) ali prestavi v prosti tek pri modelih s senzorjem stranskega stojala. VHC se izklopi, ko motor preneha delovati. VHC se izklopi približno po petih minutah. V večini situacij signalna lučka po petih minutah začne utripati in VHC se sprosti, če voznik ne izvede nobenega dejanja. (VHC se lahko izklopi prej kot v petih minutah, da prepreči pregretje, če se pogosto uporablja na strmih klancih.)
Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
TPMS opozarja voznika na nizek zračni tlak v pnevmatiki. Vzdrževanje ustreznega zračnega tlaka v pnevmatikah je pomembno tako za varnost kakor tudi za življenjsko dobo pnevmatik. TPMS prikazuje trenutni tlak v sprednji in zadnji pnevmatiki na zaslonu Boom!™ Box GTS (ali na merilniku hitrosti pri modelih Road King® (FLHR) in Road King Special® (FLHRXS)) in prikaže indikator, ki voznika opozarja v primeru nizkega tlaka v pnevmatikah in je tlak zato treba preveriti.