Tento motocykel je vybavený elektronickým ovládaním plynu (ETC). Namiesto mechanického spojenia s telesom škrtiacej klapky plynu pomocou lanka využíva táto technológia niekoľko snímačov na rukoväti, ktoré hlásia polohu škrtiacej klapky plynu požadovanú vodičom riadiacej jednotke elektroniky (ECM). Jednotka ECM potom reguluje správny prívod zmesi paliva so vzduchom a časovanie zapaľovania na základe zásahov vodiča.
Riadiaca jednotka elektroniky (ECM) monitoruje stav snímačov na rukoväti, pohyb škrtiacej klapky plynu a prietok vzduchu. V prípade zistenia diagnostického problému jednotka ECM vypne tempomat, rozsvieti sa kontrolka motora a motocykel prejde do jedného z nasledujúcich režimov.
Režim obmedzeného výkonu ETC
Vodič bude mať k dispozícii takmer normálne správanie. Motocykel bude fungovať s ochranou pred neúmyselným zrýchlením.
Režim úspory energie systému ETC
Ovládací člen škrtiacej klapky plynu sa vráti do polohy „aretácia voľnobehu“ alebo „dojazd“, ktorá poskytuje dostatočný krútiaci moment na dosiahnutie rýchlosti okolo
40 km/h (25 mph)
.
Veľkosť odozvy motocykla na vstupy zo snímača na rukoväti sa zníži.
Režim vynúteného voľnobehu systému ETC
Ovládací člen škrtiacej klapky plynu sa nútene presunie do polohy „rýchly voľnobeh“, ktorá poskytuje dostatočný krútiaci moment na pomalý pohyb. Neposkytuje však dostatočný krútiaci moment na jazdu cestovnou rýchlosťou.
Režim vynúteného vypnutia systémom ETC
V tomto režime sa vynúti vypnutie motora.