Tabuľka 1. Prevodovka
POLOŽKA
ŠPECIFIKÁCIA
Typ
Kolesá v stálom zábere, nožné radenie
Počet prevodových stupňov
6 dopredu
Tabuľka 2. Motor: Twin-Cooled Twin Cam 110 s vysokým výkonom
POLOŽKA
ŠPECIFIKÁCIA
Počet valcov
2
Typ
4-taktový, uhol valcov 45
vidlicový
Kompresný pomer
9,2:1
Vŕtanie
101,6 mm
4,00"
Zdvih
111,1 mm
4,374"
Objem
1801 cm3
110,0 in3
Systém mazania
Tlakové, suchá kľuková skriňa
Chladiaca sústava
Vodou chladené hlavy valcov s chladičmi pripevnenými na spodnej kapotáži, elektrickým čerpadlom a termostatom
POZNÁMKA
Špecifikácie v tejto publikácii nemusia zodpovedať špecifikáciám v oficiálnej certifikácii v niektorých krajinách z dôvodu staršieho dátumu tlače publikácie, rozdielom v testovacích metódach alebo rozdielom motocyklov. Zákazníci, ktorí hľadajú oficiálne uznané, predpísané špecifikácie, by si mali preštudovať certifikačnú dokumentáciu alebo sa obrátiť na predajcu alebo distribútora.
Tabuľka 3. Elektrická sústava
POLOŽKA
ŠPECIFIKÁCIA
Predstih
Nedá sa nastaviť
Batéria
12 V, 28 Ah, štartovací prúd 405 A
uzavretá a bezúdržbová
Nabíjacia sústava
Trojfázový systém 53 A
(617 W pri 13 V, 2 000 ot./min,
max. výkon 690 W pri 13 V)
Rozmer zapaľovacej sviečky
12 mm
Vzdialenosť elektród zapaľovacej sviečky
0,97 – 1,09 mm
0,038 – 0,043 in
Uťahovací moment zapaľovacej sviečky
16,3 – 24,4 Nm
12 – 18 ft-lbs
Tabuľka 4. Zuby ozubenej remenice alebo reťazového kolesa
POHON
POLOŽKA
POČET ZUBOV
Primárny prevod
Motor
34
Spojka
46
Sekundárny prevod
Prevodovka
32
Zadné koleso
68
Tabuľka 5. Prevodové pomery
PREVODOVÝ STUPEŇ
PREVODOVÝ POMER
Prvý
9,593
Druhý
6,650
Tretí
4,938
Štvrtý
4,000
Piaty
3,407
Šiesty
2,875
Tabuľka 6. Objemy prevádzkových náplní
POLOŽKA
USA
Litre
Palivová nádrž (celkom)
6,0 gal
22,7
Rozsvietenie výstražnej kontrolky nízkej hladiny paliva
(približne)
1,0 gal
3,8
Motorový olej s filtrom*
(približne)
4,0 qt
3,8
Prevodovka**
(približne)
1,00 qt
0,95
Skriňa primárneho prevodu
(približný objem v prázdnom stave)
38 oz
1,1
Chladiaca kvapalina, modely Twin-Cooled
(približne)
1,1 qt
1,0
* Pri dopĺňaní najprv pridajte 2,84 L (3.0 qt). Podľa potreby doplňte na predpísané množstvo.
** Pri výmene najprv dolejte 0,83 L (28 fl oz) náplne. Podľa potreby doplňte na predpísané množstvo.
VÝSTRAHA
Neprekračujte celkovú hmotnosť vozidla ani celkové povolené zaťaženie náprav motocykla. Prekročenie stanovených hodnôt môže spôsobiť zlyhanie súčastí a môže nepriaznivo ovplyvniť stabilitu, ovládanie a výkon motocykla, čo môže viesť k nehode s následkom smrti alebo ťažkého zranenia. (00016f)
POZNÁMKA
Maximálna povolená užitočná hmotnosť motocykla sa rovná celkovej hmotnosti motocykla po odčítaní prevádzkovej hmotnosti. Napríklad motocykel s celkovou hmotnosťou 544 kg (1.200 lb) a prevádzkovou hmotnosťou 363 kg (800 lb) umožňuje maximálne užitočné zaťaženie 181 kg (400 lb), ktoré je kombináciou hmotností vodiča, spolujazdca, motorkárskeho výstroja, nákladu a namontovaného príslušenstva.
Tabuľka 7. Hmotnosti
POLOŽKA
kg
lb
Prevádzková hmotnosť*
426
940
Maximálna povolená užitočná hmotnosť**
191
420
GVWR
617
1 360
Maximálne povolené zaťaženie prednej nápravy
227
500
Maximálne povolené zaťaženie zadnej nápravy
420
927
* Celková hmotnosť motocykla dodaného so všetkými olejovými náplňami a kvapalinami a s približne 90 % paliva.
** Túto hodnotu nesmie prekročiť celková hmotnosť príslušenstva, nákladu, motorkárskeho výstroja, vodiča a spolujazdca.
Tabuľka 8. Rozmery
POLOŽKA
in
mm
Celková dĺžka
102,4
2 600
Celková šírka
42,9
1 090
Celková výška
56,7
1 440
Rázvor
64,0
1 625
Svetlá výška
5,3
135
Výška sedla*
28,4
720
* V sedle s vodičom s hmotnosťou 81,7 kg (180 lb).
Tabuľka 9. predpísané pneumatiky
UMIESTNENIE
VEĽKOSŤ
SCHVÁLENÁ PNEUMATIKA
TLAK (ZA STUDENA 20 °C (68 °F))
kPa
psi
Vpredu
17"
Dunlop D408F 130/80B17
248
36
Vzadu
16"
Dunlop D407T 180/65B16
276
40
  • Tlak sa mení v závislosti od okolitej teploty a teploty pneumatiky. Skontrolujte tlak v pneumatikách za studena (20 °C (68 °F)). Zvýšte tlak v pneumatikách o 69 kPa (1 psi) nad tento bod za každých 5 °C (10 °F) okolitej teploty vzduchu.
  • Počas hustenia alebo vypúšťania pneumatiky nepoužívajte na meranie tlaku elektronický systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS). Sensor data is sent to the TPMS at varying intervals and may not refresh immediately when adding or removing air from the tire. Výsledkom môže byť nadmerné nahustenie alebo podhustenie pneumatiky.
  • TPMS has been calibrated to use air in the tire. Use of 100 percent nitrogen may affect the accuracy of the system.
  • Nevytáčajte vzduchové ventilčeky z ich správnej polohy. Mohli by ste poškodiť tesnenie ventilčekov a spôsobiť pomalé unikanie vzduchu z pneumatík.
  • Na kolesách vybavených snímačom TPMS nepoužívajte tekuté vyvažovacie prostriedky ani tesniace prostriedky na pneumatiky. Snímač by sa mohol poškodiť.