Systém regulácie preklzovania
Regulácia preklzovania je výhodná v niektorých situáciách, nie je ju však možné nahradiť princípmi bezpečnej jazdy.
Systém vylepšenej regulácie preklzovania počas zatáčania od spoločnosti Harley-Davidson dokáže detegovať stratu hnacej schopnosti na jednom nebo obidvoch hnaných kolesách. Na mokrom alebo klzkom povrchu alebo pri prudkej akcelerácii obmedzí systém regulácie preklzovania krútiaci moment alebo aplikuje brzdný účinok na hnaných kolesách, ktoré strácajú hnaciu schopnosť.
Obmedzením pretáčania pneumatík dokáže systém regulácie preklzovania udržať kontrolu nad motocyklom a umožňuje dosiahnuť najvyššiu akceleráciu.
Motocykel je vybavený tiež systémom regulácie brzdného momentu, ktorý pomáha udržať kontrolu nad motocyklom pri spomaľovaní. Keď pri počiatočnom podraďovaní dochádza k náhlemu zníženiu zrýchlenia motocykla alebo keď hnacie ústrojenstvo spomalí na mokrom alebo klzkom povrchu, môže dôjsť k prešmykovaniu zadného kolesa.
Princíp fungovania regulácie preklzovania
Systém vylepšenej regulácie preklzovania počas zatáčania priebežne sleduje bočné zrýchlenie motocykla v zákrutách a prispôsobuje krútiaci moment na hnaných kolesách, keď zistí stratu hnacej schopnosti alebo keď je nevyhnutné zlepšiť kontrolu nad motocyklom počas zatáčania.
Toto prispôsobene je navrhnuté tak, aby obmedzilo prešmykovanie kolies a pomohlo vodičovi udržiavať požadovaný smer jazdy v zákrutách.
Počas štartovania bliká kontrolka regulácie preklzovania spoločne s kontrolkou systému ABS. Signalizuje sa tým, že obidva systémy čakajú na dokončenie kontroly funkcie snímačov rýchlosti otáčania kolies na motocykli. Systém regulácie preklzovania je funkčný ihneď po štarte i počas kontroly funkcie snímača rýchlosti otáčania kolies. Po dokončení kontroly funkcie snímača rýchlosti otáčania kolies by mala kontrolka regulácie preklzovania zhasnúť.
Pokiaľ systém regulácie brzdného momentu zistí preklzovanie zadného kolesa pri spomaľovaní hnacieho ústrojenstva, pri jazde rovno alebo do zákruty, môže znížiť brzdný moment zvýšením otáčok (otáčky za minútu (rpm)) motora. Obmedzí tak preklzovanie a pomôže udržať kontrolu nad motocyklom.
Ako používať reguláciu preklzovania
POZNÁMKA
Pri testovaní motocykla na dynamometri sa odporúča deaktivovať reguláciu preklzovania, aby sa zabránilo zásahom systému v dôsledku rozdielnej rýchlosti otáčania prednej a zadnej pneumatiky.
Regulácia preklzovania sa automaticky aktivuje pri každom štartovacom cykle zapaľovania. Vodič môže reguláciu preklzovania deaktivovať kedykoľvek, keď sa motocykel nepohybuje a je spustený motor, a to stlačením a podržaním spínača regulácie preklzovania na jednu sekundu.
Pre vodiča môže byť výhodné deaktivovať reguláciu preklzovania pri pomalej jazde na povrchu s nízkou priľnavosťou, ako napríklad v hlbokom piesku, pri jazde do kopca po mokrej tráve a podobne. Vypnutá regulácia preklzovania je signalizovaná trvalým rozsvietením kontrolky regulácie preklzovania. Pokiaľ však ostane kontrolka regulácie preklzovania svietiť spolu s rozsvietenou kontrolkou poruchy, znamená to poruchu systému regulácie preklzovania. V takom prípade navštívte predajcu motocyklov Harley-Davidson.
Vodič môže reguláciu preklzovania kedykoľvek znova zapnúť počas používania motocykla, a to stlačením a uvoľnením spínača regulácie preklzovania.
Pokiaľ kontrolka regulácie preklzovania rýchlo bliká počas jazdy, znamená to zásahy systému regulácie preklzovania.
Zásah regulácie brzdného momentu je indikovaný rýchlym blikaním kontrolky regulácie preklzovania. Deaktiváciou regulácie preklzovania však nedôjde k deaktivácii regulácie brzdného momentu.
Tabuľka 1. Príznaky a stavy regulácie preklzovania
PRÍZNAK
STAV
Zhasnutá kontrolka regulácie preklzovania
Aktívny systém regulácie preklzovania.
Kontrolka regulácie preklzovania trvale svieti
Systém kontroly preklzovania deaktivovaný používateľom.
Kontrolka regulácie preklzovania a kontrolka zabezpečenia/poruchy nepretržite svietia
Došlo k poruche systému regulácie preklzovania.
Blikajúca kontrolka regulácie preklzovania
Normálny stav. Zásah systému regulácie preklzovania.
Obmedzenie reakcie škrtiacej klapky plynu počas udalosti regulácie preklzovania
Normálny stav. Zásah systému regulácie preklzovania.
Pocit krátkodobého zrýchlenia počas spomaľovania
Normálny stav. Zásah regulácie brzdného momentu.