Основные сведения
См. Регламент технического обслуживания → Периодичность регулярного технического обслуживания → Периодичность регулярного технического обслуживания: модели Sportster 2011. Регулировку цепи первичной (передней) передачи необходимо выполнять с надлежащей периодичностью и в полном соответствии с требованиями. Если цепь ослабнет, это приведет к дерганью мотоцикла на низких скоростях и интенсивному износу цепи и звездочек. В этом случае обратитесь к дилеру Harley-Davidson, либо ознакомьтесь с соответствующей процедурой регулировки в руководстве по техническому обслуживанию.
Таблица 1. Характеристики свободного хода цепи первичной передачи
ДВИГАТЕЛЬ
мм
дюймы
Холодный
9,5-12,7
3/8-1/2
Горячий
6,3-9,5
1/4-3/8
1Точка замера между звездочками
2Величина свободного хода
Рисунок 1. Вертикальный свободный ход цепи первичной передачи: Модели Sportster
Проверка натяжения цепи первичной передачи
Натяжение цепи первичной передачи может быть проверено и при необходимости отрегулировано без снятия крышки первичной передачи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Выньте главный предохранитель перед тем, как продолжить процедуру, чтобы избежать случайного запуска двигателя транспортного средства, что может привести к серьезным травмам или гибели людей. (00251b)
  1. Выньте главный предохранитель. См. Техническое обслуживание и смазка → Предохранители и реле.
  2. См. Техническое обслуживание и смазка → Смазка коробки передач → Крышка первичной передачи: Модель XL. Выверните два винта с внутренним шестигранником, крепящие смотровую крышку первичной передачи (3).
  3. См. Рисунок 1. Проверьте натяжение цепи первичной передачи, замерив величину вертикального свободного хода.
    1. Замерьте вертикальный свободный ход через смотровое окно цепной передачи.
    2. Проверните двигатель, чтобы цепь изменила свое положение на звездочках.
    3. Замерьте вертикальный свободный ход несколько раз таким образом, чтобы каждый раз при замере поворот звездочек обеспечивал максимальное натяжение цепи первичной передачи.
  4. Каждый замер в положении максимального натяжения цепи, описанный в предыдущем пункте, должен быть в пределах значений, указанных в Таблица 1. При необходимости регулировки натяжения цепи, см. раздел РЕГУЛИРОВКА ЦЕПИ ПЕРВИЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.
Регулировка цепи первичной передачи
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не натягивайте цепь первичной передачи сильнее, чем рекомендовано. Чрезмерное натяжение цепи приведет к повышенному износу. (00202a)
1. См. Рисунок 2. Ослабьте контргайку (1).
2. Поверните регулировочный винт натяжения цепи (2) по часовой стрелке (внутрь), чтобы уменьшить свободный ход или против часовой стрелки (наружу), чтобы его увеличить. Величина вертикального свободного хода должна оставаться в указанных пределах. См. Таблица 1.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если регулировку невозможно вернуть в надлежащие пределы, значит износ цепи первичной передачи и/или регулировочного винта натяжения цепи превышает диапазон возможных регулировок. Замените детали в случае необходимости.
3. После регулировки натяжения, удерживая регулировочный винт, затяните с моментом 27–34 N·m (20–25 ft-lbs).
4. Установите смотровую крышку первичной цепной передачи и новую уплотнительную прокладку. Затяните с моментом 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
5. Вставьте главный предохранитель.
1Контргайка
2Регулировочный винт натяжения цепи
3Пробка сливного отверстия картера первичной цепной передачи
Рисунок 2. Регулятор натяжения цепи первичной передачи: Модели Sportster