При эксплуатации в условиях холодного климата выполняйте замену масла чаще. Если мотоцикл часто используется для поездок протяженностью менее 24 km (15 mi) при температуре окружающего воздуха ниже 16 °C (60 °F), то интервалы между заменами масла следует сократить до 2.400 km (1500 mi).

Попутное образование водяного пара является закономерным явлением работы любого двигателя внутреннего сгорания . При похолоданиях часть водяного пара конденсируется в виде водяных капель на холодных поверхностях внутри двигателя. Во время заморозков эта вода превращается в лед или в грязную эмульсию. Если двигатель не прогрет до комнатной температуры, накопившийся лед или грязь забивают маслопроводы и приводят к повреждению двигателя. Со временем, накопившаяся вода смешается с маслом двигателя и образует грязную эмульсия, которая может стать причиной поломки двигателя.

Если двигателю дать прогреться до нормальной рабочей температуры, большая часть воды испариться через сапун картера.