Мотоцикл оборудован электронным регулятором положения дроссельной заслонки (ETC). Наряду с механическим управлением дроссельной заслонкой с помощью троса данная система, используя дублирующие датчики, отслеживает задаваемое водителем положение дроссельной заслонки и передает данные в электронный блок управления (ECM). Электронный блок управления (ECM), в зависимости от действий водителя, регулирует подачу топливовоздушной смеси и угол опережения зажигания.

Электронный блок управления (ECM) отслеживает сигналы датчиков ручки газа, движения дроссельной заслонки и впуска воздуха. При обнаружении кодов неисправностей электронный блок управления (ECM) отключит круиз-контроль, загорится индикатор проверки двигателя и будет выполнен переход в один из следующих режимов.

Режим работы ETC с ограничением характеристик разгона

Водитель не ощущает сильных отклонений от нормального режима работы. Мотоцикл работает в режиме предотвращения непреднамеренного открытия дроссельной заслонки.

Энергосберегающий режим ETC

Дроссельная заслонка возвращается в положение «фиксированных оборотов холостого хода» или «аварийного режима движения заслонки», обеспечивающее достаточный крутящий момент для достижения скорости в пределах 40 km/h (25 mph). Реакция мотоцикла на сигналы от датчика ручки газа значительно снижается.

Режим ETC с принудительным переходом на обороты холостого хода

Привод дроссельной заслонки будет принудительно перемещен в положение «повышенных оборотов холостого хода», которые обеспечат достаточный крутящий момент для «ползущего» режима движения, но недостаточный для разгона до скорости потока на трассе.

Режим принудительного останова ETC

Двигатель мотоцикла будет принудительно заглушен.