| 1. | Заведите мотоцикл и прогрейте его двигатель до нормальной рабочей температуры. | |
| 2. | Выключите зажигание и нажмите выключатель двигателя «ВЫКЛ./ХОД» в положение «ВЫКЛ.». | |
 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕНе допускайте при замене масел или рабочих жидкостей их попадания на шины, колеса или тормоза. Это может отрицательно повлиять на их работу и сцепление с дорожным покрытием, вызвать потерю управления и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00047d) УВЕДОМЛЕНИЕ Когда меняете или доливаете масло, не допускайте попадания грязи, твердых частиц или других засорений внутрь двигателя. (00198a) | ||
| 3. | См. Рисунок 1. Слейте масло из картера первичной цепной передачи. | |
| 4. | Очистите сливную пробку. Если на пробке скопилось чрезмерно большое количество металлических частиц, проверьте состояние деталей первичной цепной передачи. | |
| 5. | Наденьте новое уплотнительное кольцо на сливную пробку. | |
| 6. | Ввинтите сливную пробку в крышку картера первичной передачи. Затяните 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). |
Рисунок 1. Снятие/установка сливной пробки картера первичной цепной передачи
| 7. | См. Рисунок 2. Выверните винты с зубчатыми шайбами (3) и снимите смотровую крышку сцепления (2). | |
| 8. | Снимите уплотнение (1). Вытрите остатки масла из всех канавок крышки картера первичной передачи и со всех установочных поверхностей. | |
УВЕДОМЛЕНИЕ Не переполняйте картер первичной цепной передачи маслом. Переполнение может привести к неравномерному срабатыванию сцепления, неполному его выключению, прихватыванию сцепления и/или затрудненному включению нейтрали на холостых оборотах. (00199b) | ||
| 9. | Перед заливкой масла в картер первичной цепной передачи поставьте мотоцикл вертикально. | |
| 10. | Залейте требуемое количество МАСЛА ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ FORMULA+ через смотровое отверстие сцепления. См. Таблица 1. |
Таблица 1. Объем заливки масла в картер первичной цепной
передачи
ПОЗИЦИЯ | МОЩНОСТЬ |
|---|---|
Масло в картере первичной цепной передачи | 1,12 L (38 fl oz) («мокрое») |
1,33 L (45 fl oz) («сухое») |
| 11. | Установите смотровую крышку сцепления с новым уплотнением: a. Тщательно вытрите остатки масла с установочной поверхности крышки и из канавок крышки первичной передачи. b. См. Рисунок 2. Установите новое уплотнение (1) в канавку смотровой крышки сцепления. Вдавите каждое утолщение на прокладке в канавку. c. Закрепите смотровую крышку винтами с зубчатыми шайбами (3). d. См. Рисунок 3. В последовательности, указанной на рисунке, затяните 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). |
| 1 | Уплотнение |
| 2 | Смотровая крышка сцепления |
| 3 | Винт с пружинной зубчатой шайбой (5) |
Рисунок 2. Крышка сцепления
Рисунок 3. Последовательность затяжки винтов крышки сцепления