Мотоцикл оборудован электронным регулятором положения дроссельной заслонки (ETC) Наряду с механическим управлением дроссельной заслонкой посредством троса данная система, используя дублирующие датчики, отслеживает задаваемое водителем положение ручки газа и передает данные в электронный блок управления (ECM). Блок ECM, в зависимости от действий водителя, регулирует подачу топливовоздушной смеси и момент зажигания. Датчики ручки газа производятся со встроенными кулачками и пружинными держателями для обеспечения естественных ощущений при работе и управлении.
Система ETC предназначена для обеспечения безопасности водителя и сохранения работоспособности мотоцикла в случае неисправности каких-либо компонентов. Электронный блок управления отслеживает сигналы датчиков ручки газа, движения дроссельной заслонки и впуска воздуха. При обнаружении каких-либо неисправностей мотоцикл отключит круиз-контроль, включит индикатор проверки двигателя и перейдет в один из следующих резервных режимов.
Режим работы ETC с ограничением характеристик разгона
Водитель не ощутит сильных отклонений от нормального режима работы. Мотоцикл будет работать, предотвращая непреднамеренное открытие дроссельной заслонки.
Энергосберегающий режим ETC
Дроссельная заслонка вернется в положение «фиксированных оборотов холостого хода» или «аварийного режима движения заслонки», обеспечивающее достаточный крутящий момент для поддержания скорости в пределах 40 km/h (25 mph). Реакция мотоцикла на сигналы от датчика ручки газа значительно снизится.
Режим ETC с принудительным переходом на обороты холостого хода
Привод дроссельной заслонки будет принудительно перемещен в положение «повышенных оборотов холостого хода», которые обеспечат достаточный крутящий момент для «ползущего» режима движения, но недостаточный для разгона до скорости потока на трассе.
Режим ETC с принудительным выключением
Двигатель мотоцикла будет принудительно заглушен.