1. Заведите мотоцикл и прогрейте его двигатель до нормальной рабочей температуры.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Когда меняете или доливаете масло, не допускайте попадания грязи, твердых частиц или других засорений внутрь двигателя. (00198a)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте при замене масел или рабочих жидкостей их попадания на шины, колеса или тормоза. Это может отрицательно повлиять на их работу и сцепление с дорожным покрытием, вызвать потерю управления и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00047d)
2. См. Рисунок 1. Слейте масло в подходящую емкость.
3. Очистите сливную пробку. Если на пробке скопилось большое количество металлических частиц, проверьте состояние деталей первичной цепной передачи.
4. Наденьте новое уплотнительное кольцо на сливную пробку.
5. Ввинтите сливную пробку в крышку картера первичной передачи. Затяните 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Отсоедините минусовой (-) провод аккумулятора перед тем, как продолжить процедуру, чтобы избежать случайного запуска двигателя транспортного средства, что может привести к серьезным травмам или гибели людей. (00048a)
6. Отсоедините минусовой провод аккумулятора.
7. См. Рисунок 2. Вывинтите винты с зубчатыми шайбами (3) и снимите смотровую крышку сцепления (2).
8. Снимите уплотнение (1). Вытрите остатки масла из всех канавок крышки картера первичной передачи и со всех установочных поверхностей.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не переполняйте картер первичной цепной передачи маслом. Переполнение может привести к неравномерному срабатыванию сцепления, неполному его выключению, прихватыванию сцепления и/или затрудненному включению нейтрали на холостых оборотах. (00199b)
9. Перед заливкой масла в картер первичной цепной передачи поставьте мотоцикл вертикально.
10. Залейте требуемое количество МАСЛА ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ FORMULA+ через смотровое отверстие сцепления. См. Таблица 1.
Таблица 1. Объем заливки масла в картер первичной цепной передачи
ПОЗИЦИЯ
МОЩНОСТЬ
Масло в картере первичной цепной передачи
1,12 L (38 fl oz) («мокрое»)
1,33 L (45 fl oz) («сухое»)
Рисунок 1. Снятие/установка сливной пробки картера первичной цепной передачи
1Уплотнение
2Смотровая крышка сцепления
3Винт с пружинной зубчатой шайбой (5)
Рисунок 2. Крышка сцепления
11. Установите смотровую крышку сцепления с новым уплотнением:
a. Тщательно вытрите остатки масла с установочной поверхности крышки и из канавок крышки первичной передачи.
b. См. Рисунок 2. Установите новое уплотнение (1) в канавку смотровой крышки сцепления. Вдавите каждое утолщение на прокладке в канавку.
c. Закрепите смотровую крышку шестью винтами с зубчатыми шайбами (3).
d. См. Рисунок 3. В последовательности, указанной на рисунке, затяните 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
12. Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. Затяните 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
Рисунок 3. Последовательность затяжки винтов крышки сцепления