При эксплуатации в условиях холодного климата выполняйте замену масла чаще. Если мотоцикл часто используется для поездок протяженностью менее 24 km (15 mi) при температуре окружающего воздуха ниже 16 °C (60 °F), то интервалы между заменами масла следует сократить до 2.400 km (1500 mi).

Попутное образование водяного пара является закономерным явлением при работе любого двигателя. При похолоданиях водяной пар конденсируется в виде водяных капель на холодных металлических поверхностях внутри двигателя. Во время заморозков эта вода превращается в лед или в грязную эмульсию. Скопившиеся со временем грязь или лед могут закупоривать маслопроводы и приводить к поломкам двигателя.

Если двигатель работает достаточно часто и, как следует при этом прогревается, то большая часть этой воды вновь превращается в пар и удаляется через сапун картера двигателя.

Если же двигатель работает достаточно редко и при этом не прогревается как следует, то вода накапливается, смешивается с моторным маслом и образует грязную эмульсию, вредную для двигателя.