Специальные инструменты
ОписаниеНОМЕР ЗАПАСНОЙ ЧАСТИКол-во
НАСОС И МАНОМЕТР ДЛЯ ПНЕВМОПОДВЕСКИ
HD-34633
1

Все модели оснащаются пневмо-регулируемой задней подвеской. Давление воздуха в задних амортизаторах может быть отрегулировано в зависимости от загрузки мотоцикла, манеры вождения и комфорта при езде.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не превышайте максимально допустимого давления воздуха в амортизаторах подвески. Пневматические компоненты заполняются крайне быстро. Поэтому используйте пневмомагистрали с пониженным давлением. Пренебрежение данным указанием может привести к поломкам деталей. (00165b)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При стравливании воздуха из элементов подвески проявляйте осторожность. Конденсат, содержащий смазку, может попасть на заднее колесо, шину и/или на детали тормоза, отрицательно повлиять на их работу и сцепление с дорожным покрытием и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00084a)
  1. Снимите левый кофр, если он установлен.
  2. См. Рисунок 1. Снимите колпачок с пневмоклапана, расположенного за амортизатором с левой стороны мотоцикла.
    3. ПРИМЕЧАНИЕ
    • Всегда добавляйте к существующему давлению 21–35 kPa (3–5 psi) перед стравливанием воздуха из системы, чтобы предотвратить вытекание масла из пневмоклапана. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не превышайте давления в 345 kPa (50 psi).
    • Не превышайте полную разрешенную массу (GVWR) мотоцикла или максимально разрешенную нагрузку на ось (GAWR).
  3. См. разделы Таблица 1 и Таблица 2. Подсоедините пневмонасос с манометром НАСОС И МАНОМЕТР ДЛЯ ПНЕВМОПОДВЕСКИ (НОМЕР ЗАПАСНОЙ ЧАСТИ:HD-34633) к пневмоклапану. Закачайте или стравите воздух из амортизаторов для достижения установленного для вашей модели мотоцикла давления, с учетом его загрузки.
    4. ПРИМЕЧАНИЕ
    Приведенные давления рекомендуется использовать как точку отсчета. Регулируйте давление в зависимости от загрузки мотоцикла, манеры вождения и комфорта при езде. Меньшие значения давлений не обязательно приведут к смягчению работы подвески. Использование давлений за пределами рекомендованных для данной загрузки значений приведет к уменьшению хода подвески и снижению комфорта во время движения.
  4. Оденьте колпачок на пневмоклапан и установите левый кофр, если он был снят.
Рисунок 1. Пневмоклапан задней пневматической подвески
Таблица 1. Рекомендуемые значения давления воздуха в пневматической подвеске: Модели FLHX, FLTRX, FLHR/C
НАГРУЗКА НА АМОРТИЗАТОРЫ
ОБЩАЯ МАССА
ДАВЛЕНИЕ
кг
фунты
кПа
фунт/кв. дюйм
Водитель без пассажира
до 68
до 150
0
0
68-91
150-200
0-69
0-10
91-113
200-250
69-138
10-20
113-136
250-300
138-206
20-30
более 136
более 300
206-345
30-50
Водитель без пассажира с перевозимым грузом массой 18 kg (40 lb)
до 68
до 150
69-138
10-20
68-91
150-200
138-206
20-30
91-113
200-250
206-276
30-40
113-136
250-300
276-345
40-50
более 136
более 300
345
50
Водитель с пассажиром
ВСЕ
ВСЕ
276-345
40-50
Максимальное значение полной разрешенной массы (GVWR)
ВСЕ
ВСЕ
345
50
При установке верхнего кофра Tour-Pak прибавляйте к нагрузке на амортизаторы еще 34–69 kPa (5–10 psi) дополнительного давления. Ни в коем случае не допускайте давления в подвеске выше 345 kPa (50 psi).
Таблица 2. Рекомендуемые значения давления воздуха в пневматической подвеске: Модели FLHTC, FLHTCU, FLHTK, FLTRU
НАГРУЗКА НА АМОРТИЗАТОРЫ
ОБЩАЯ МАССА
ДАВЛЕНИЕ
кг
фунты
кПа
фунт/кв. дюйм
Водитель без пассажира
до 68
до 150
34-69
5-10
68-91
150-200
69-138
10-20
91-113
200-250
138-206
20-30
113-136
250-300
206-276
30-40
более 136
более 300
276-345
40-50
Водитель без пассажира с перевозимым грузом массой 32 kg (70 lb)
до 68
до 150
172-206
25-30
68-91
150-200
206-276
30-40
91-113
200-250
276-345
40-50
более 113
более 250
345
50
Водитель с пассажиром
ВСЕ
ВСЕ
345
50
Максимальное значение полной разрешенной массы (GVWR)
ВСЕ
ВСЕ
345
50
Ни в коем случае не допускайте давления в подвеске выше 345 kPa (50 psi).