Мотоцикл оборудован электронным регулятором положения дроссельной заслонки (ETC). Наряду с механическим управлением дроссельной заслонкой посредством троса данная система, используя дублирующие датчики, отслеживает задаваемое водителем положение ручки газа и передает данные в электронный блок управления (ECM). Блок ECM, в зависимости от действий водителя, регулирует подачу топливовоздушной смеси и момент зажигания. Для обеспечения естественной обратной связи датчик ручки газа оснащается внутренними кулачками и держателем пружины.
Система ETC предназначена для обеспечения безопасности водителя и продления работоспособности мотоцикла даже в случае поломки каких-либо компонентов. Электронный блок управления отслеживает сигналы датчиков ручки газа, движения дроссельной заслонки и впуска воздуха. При обнаружении каких-либо проблем круиз-контроль отключается, загорается контрольная лампа двигателя и включается один из следующих режимов.
Режим работы электронного блока управления (ETC) с ограничением характеристик разгона
Водитель практически не почувствует отклонений от нормальной эксплуатации. В этом режиме мотоцикл защищен от непреднамеренного ускорения.
Энергосберегающий режим ETC
Дроссельная заслонка возвращается в положение «фиксированных оборотов холостого хода» или «аварийного режима движения», обеспечивающее достаточный крутящий момент для ускорения прибл. до 40 km/h (25 mph). Реакция мотоцикла на сигналы с датчика ручки газа значительно снижается.
Режим работы электронного блока управления (ETC) с принудительным переходом на обороты холостого хода
Дроссельная заслонка принудительно переводится в положение «повышенных оборотов холостого хода». В этом режиме тяги достаточно для движения с малой скоростью, но недостаточно для движения в транспортном потоке.
Режим ETC с принудительным выключением
Двигатель принудительно выключается.