При эксплуатации в условиях холодного климата выполняйте замену масла чаще. Если мотоцикл часто используется для поездок протяженностью менее 24 km (15 mi), при температуре окружающего воздуха ниже 16 °C (60 °F), интервалы между заменами масла следует сократить до 2.400 km (1500 mi).

Попутное образование водяного пара является закономерным явлением при сгорании . При похолоданиях часть водяного пара конденсируется в виде водяных капель на холодных поверхностях внутри двигателя. Во время заморозков эта вода превращается в лед или снежную кашу. Если двигатель не прогрет до рабочей температуры, накопившийся лед или грязь забивают маслопроводы и приводят к повреждению двигателя. Со временем вода накапливается, смешивается с моторным маслом и образует отстой, опасный для двигателя.

Если двигателю дать прогреться до нормальной рабочей температуры, большая часть воды испариться через сапун картера.