Этот мотоцикл оборудован электронным регулятором положения дроссельной заслонки (ETC). Наряду с механическим управлением дроссельной заслонкой посредством троса данная система, используя дублирующие датчики, отслеживает задаваемое водителем положение ручки газа и передает данные в электронный блок управления (ECM). Электронный блок управления (ECM), в зависимости от действий водителя, регулирует подачу топливовоздушной смеси и угол опережения зажигания.

Электронный блок управления (ECM) отслеживает сигналы датчиков ручки газа, движения дроссельной заслонки и впуска воздуха. При обнаружении кодов неисправностей электронный блок управления (ECM) отключит круиз-контроль, загорится индикатор проверки двигателя, и будет выполнен переход в один из следующих режимов.

Режим работы электронного блока управления (ETC) с ограничением характеристик разгона

Водитель практически не почувствует отклонений от нормальной эксплуатации. В этом режиме мотоцикл защищен от непреднамеренного ускорения.

Энергосберегающий режим ETC

Дроссельная заслонка возвращается в положение «фиксированных оборотов холостого хода» или «аварийного режима движения заслонки», обеспечивающее достаточный крутящий момент для достижения скорости в пределах 40 km/h (25 mph) . Реакция мотоцикла на сигналы с датчика ручки газа снижается.

Режим работы электронного блока управления (ETC) с принудительным переходом на обороты холостого хода

Дроссельная заслонка принудительно переводится в положение «повышенных оборотов холостого хода». В этом режиме тяги достаточно для движения с малой скоростью, но недостаточно для движения в транспортном потоке.

Режим принудительного останова ETC

Двигатель принудительно выключается.