1. Заведите мотоцикл и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Заглушите двигатель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте при замене масел или рабочих жидкостей их попадания на шины, колеса или тормоза. Это может отрицательно повлиять на их работу и сцепление с дорожным покрытием, вызвать потерю управления и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00047d)
2. Установите мотоцикл вертикально (не ставя на подножку для парковки) на ровную поверхность.
3. Cм. Рисунок 1. Слейте масло из картера первичной цепной передачи.
4. Очистить магнит сливной пробки. Если на пробке скопилось чрезмерно загрязнение, следует проверить состояние деталей первичной цепной передачи.
5. Установите сливную пробку с новым уплотнительным кольцом. Затяните с моментом 19 N·m (14–21 ft-lbs).
Рисунок 1. Снятие/установка сливной пробки картера первичной цепной передачи
6. Cм. Рисунок 3. Снимите винты (3) и смотровую крышку сцепления (2).
7. Снимите уплотнение (1). Вытрите остатки масла из всех канавок крышки картера первичной передачи и со всех установочных поверхностей.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не переполняйте картер первичной цепной передачи маслом. Переполнение может привести к неравномерному срабатыванию сцепления, неполному его выключению, прихватыванию сцепления и/или затрудненному включению нейтрали на холостых оборотах. (00199b)
8. Долейте масло.
a. Залейте нормированное количество масла SCREAMIN' EAGLE SYN3 FULL SYNTHETIC MOTORCYCLE LUBRICANT 20W50 через смотровую крышку сцепления. См. Таблица 1.
b. Cм. Рисунок 2. Уровень масла должен находиться у нижней части нажимного диска.
Таблица 1. Масло в картере первичной цепной передачи
ПОЗИЦИЯ
СУХОЙ ЗАПОЛНИТЕЛЬ(2)
МОКРЫЙ ЗАПОЛНИТЕЛЬ(3)
Унции
L
Унции
L
Количество(1)
34
1.0
30
0,9
(1) Указано приблизительное количество. Установите транспортное средство в вертикальное положение и долейте до нижней части нажимного диска.
(2) Крышка была снята и установлена.
(3) Масло сливалось только через сливное отверстие.
Рисунок 2. Уровень масла в картере первичной передачи
9. Установите смотровую крышку сцепления и новое уплотнение:
a. тщательно вытрите остатки масла с установочной поверхности крышки и из канавок крышки первичной передачи.
b. Cм. Рисунок 3. Установите новое уплотнение (1) в канавку смотровой крышки сцепления (2). Вдавите каждое утолщение на прокладке в канавку.
c. Закрепите смотровую крышку (2) шестью винтами с зубчатыми шайбами (3).
d. Cм. Рисунок 4. Затяните в показанной последовательности с моментом Последовательность затяжки винтовВинты смотровой крышки сцепления84—108 фунт-сила-дюймов9,5–12,2 Н·мПоследовательность затяжки винтов.
1Уплотнение
2Смотровая крышка сцепления
3Винт с пружинной зубчатой шайбой (5)
Рисунок 3. Крышка сцепления (обычная)
Рисунок 4. Последовательность затяжки винтов крышки сцепления