1 | Соленоид продувки |
2 | Разъем соленоида продувки |
3 | Магистраль модуля соленоид-индукция |
4 | Магистраль бак-соленоид |
5 | Выступ |
1 | Клапан контроля испарения |
2 | Фиксатор |
3 | Шланг сапуна (2) |
1 | Передний кожух ремня |
2 | Винт с шайбой (4) |
3 | Кронштейн |
4 | Винт держателя |
1. | См. Рисунок 4 . Отверните винты крышки аккумуляторной батареи (2). | |
2. | См. Рисунок 5 . Снимите электрическую панель. a. Выверните винты (6). b. С осторожностью стяните электрическую панель (1) с аккумуляторной батареи. | |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Сначала отсоединяется минусовой (−) провод аккумуляторной батареи. Если плюсовой (+) провод коснется массы, к которой подсоединен минусовой (-) провод, это может привести к искрению и взрыву аккумулятора, став причиной тяжелых травм или гибели людей. (00049a) | ||
3. | См. Рисунок 6 . Убедитесь, что минусовой (–) провод (1) аккумуляторной батареи отсоединен от штыря заземления (2). | |
4. | См. Рисунок 5 . Отсоедините плюсовой провод (5) аккумуляторной батареи. | |
5. | Снимите аккумуляторную батарею. | |
6. | Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. |
1 | ВИНТ (4) |
2 | Винт (2) |
3 | Tab (выступ) |
4 | Крышка |
5 | Лоток аккумуляторной батареи |
1 | Электрическая панель |
2 | Выступ (2) |
3 | Винт (2) |
4 | Аккум. батарея |
5 | Плюсовой провод аккумуляторной батареи |
6 | Плюсовая (+) клемма аккумуляторной батареи |
1 | Минусовой провод аккумуляторной батареи |
2 | Штырь заземления |
1. | Подключите провода между минусовым проводом аккумуляторной батареи и минусовой клеммой батареи. Затяните моментом 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). | |
2. | Проложите минусовой (-) провод через аккумуляторный отсек. | |
3. | См. Рисунок 5 . Установите аккумуляторную батарею (4) в отсек. | |
4. | Подсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи (5) к плюсовой (+) клемме аккумуляторной батареи (6). Затяните моментом 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). | |
5. | См. Рисунок 6 . Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи (1) к штырю заземления на картере (2): Затяните моментом 6–10 N·m (54–88 in-lbs). | |
6. | См. Рисунок 5 . Установите электрическую панель. | |
7. | Убедитесь, что выступы (2) электрической панели входят в пазы. | |
8. | Вверните винты (6). Затяните моментом 2,3–3,3 N·m (21–29 in-lbs). | |
9. | См. Рисунок 4 . Закрепите боковую крышку аккумуляторной батареи винтами (2). Затяните моментом 2,3–3,3 N·m (21–29 in-lbs). | |
10. | См. Рисунок 3 . Разместите передний кожух ремня (1). Заверните винты с шайбами (2). Затяните моментом 9–11 N·m (80–97 in-lbs). | |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если клапан контроля испарения не будет установлен вертикально с обращенным вверх длинным фитингом, в топливном баке может возникнуть избыточное давление. Возникшая по причине чрезмерного давления протечка может привести к возгоранию топлива или взрыву, став причиной тяжелых травм или гибели людей. (00265a) | ||
11. | См. Рисунок 2 . Вдавите клапан контроля испарения (1) в фиксатора (2). | |
12. | Установите вентиляционные трубки (3). | |
13. | Только для моделей шт. Калифорния: См. Рисунок 1 . Соленоид продувки a. Соленоид продувки b. Установите модуль соленоид-к-индукции и магистрали бак-к-соленоиду (3 и 4). c. Подсоедините разъем соленоида продувки (2). | |
14. | Вставьте главный предохранитель. См. Порядок технического обслуживания → Предохранители и реле . | |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После установки сиденья потяните его вверх, чтобы убедиться, что оно правильно закреплено. Незакрепленное должным образом сиденье может привести к потере управления при движении и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00070b) | ||
15. | Установите сиденье. См. Порядок технического обслуживания → Сиденье . | |
16. | Установите правую боковую крышку. См. Порядок технического обслуживания → Боковые крышки . |