1. Заведите мотоцикл и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте при замене масел или рабочих жидкостей их попадания на шины, колеса или тормоза. Это может отрицательно повлиять на их работу и сцепление с дорожным покрытием, вызвать потерю управления и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00047d)
УВЕДОМЛЕНИЕ
Когда меняете или доливаете масло, не допускайте попадания грязи, твердых частиц или других засорений внутрь двигателя. (00198a)
2. Установите переключатель OFF/RUN (ВЫКЛ./ХОД) в положение OFF (ВЫКЛ.).
3. См. Рисунок 1. Снимите сливную пробку картера первичной цепной передачи. Слейте смазку.
4. Очистите сливную пробку. Если на пробке скопилось большое количество металлических частиц, проверьте состояние деталей первичной цепной передачи.
5. Наденьте новое уплотнительное кольцо на сливную пробку.
6. Ввинтите сливную пробку в крышку картера первичной передачи. Затяните с моментом Сливная пробка картера первичной цепной передачи14—21 фунт-сила-фут19,0—28,5 Н·м.
7. См. Рисунок 2. Вывинтите винты с зубчатыми шайбами (3) и снимите смотровую крышку сцепления (2).
8. Снимите уплотнение (1). Вытрите остатки масла из всех канавок крышки картера первичной передачи и со всех установочных поверхностей.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не переполняйте картер первичной цепной передачи маслом. Переполнение может привести к неравномерному срабатыванию сцепления, неполному его выключению, прихватыванию сцепления и/или затрудненному включению нейтрали на холостых оборотах. (00199b)
9. Перед заливкой масла в картер первичной цепной передачи поставьте мотоцикл вертикально.
10. Залейте нормированное количество масла SCREAMIN' EAGLE SYN3 FULL SYNTHETIC MOTORCYCLE LUBRICANT 20W50 через смотровую крышку сцепления. См. Таблица 1.
Таблица 1. Объем заливки масла в картер первичной цепной передачи
УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ
ЕМКОСТЬ
жидкая унция
литры
Жидкая смазка
34
1,0
Сухая смазка *
38
1,1
* Количество после полной разборки.
Рисунок 1. Снятие/установка сливной пробки картера первичной цепной передачи
1Уплотнение
2Смотровая крышка сцепления
3Винт с пружинной зубчатой шайбой (5)
Рисунок 2. Крышка сцепления (обычная)
11. Установите смотровую крышку сцепления и новое уплотнение.
a. тщательно вытрите остатки масла с установочной поверхности крышки и из канавок крышки первичной передачи.
b. См. Рисунок 2. Установите новое уплотнение (1) в канавку смотровой крышки сцепления (2). Вдавите каждое утолщение на прокладке в канавку.
c. Закрепите смотровую крышку шестью винтами с зубчатыми шайбами (3).
d. См. Рисунок 3. Затяните в показанной последовательности с моментом Последовательность затяжкиВинт смотровой крышки сцепления84—108 фунт-​сила-​дюймов9,5—12,2 Н·мПоследовательность затяжки.
Рисунок 3. Последовательность затяжки винтов крышки сцепления