УВЕДОМЛЕНИЕ

Цепь управления заведена внутрь руля, и сильный поворот органов управления может привести к защемлению или обрыву проводов. Повреждение электропроводки органов управления может привести к: см. руководство по техническому обслуживанию или обратитесь к дилеру Harley-Davidson. (00363a)

1.	Блоки органов ручного управления и крепления рычагов должны быть ослаблены ровно настолько, чтобы обеспечить возможность их регулировки.
2.	см. Рисунок 1. Поверните левый блок ручного управления и рычаг сцепления в удобное положение. Крепление (1) должно находиться в пределах меток (2).
3.	Затяните элементы крепления корпуса переключателя с моментом Винты корпуса переключателя рукоятки руля35—45 фунт-сила-дюймов4,0—5,1 Н·м.
4.	Затяните крепежные элементы хомута рычага сцепления с моментом Зажимные винты кронштейна рычага сцепления60—80 фунт-сила-дюймов6,8—9,0 Н·м.
5.	см. Рисунок 2. Поверните правый блок ручного управления и рычаг тормоза в удобное положение. Крепление (1) должно находиться в пределах меток (2).
6.	Затяните элементы крепления корпуса переключателя с моментом Винты корпуса переключателя рукоятки руля35—45 фунт-сила-дюймов4,0—5,1 Н·м.
7.	Затяните крепежные элементы хомута рычага тормоза с моментом Главный тормозной цилиндр, передний, зажимные винты60—80 фунт-сила-дюймов6,8—9,0 Н·м.

1	Поверхность прижима
2	Метки диапазона

Рисунок 1. Регулировка положения на руле левого ручного переключателя в сборе

1	Поверхность прижима
2	Метки диапазона

Рисунок 2. Регулировка положения на руле правого ручного переключателя в сборе