Модели, оснащенные RDRS, имеют кнопку управления противобуксовочной системой и значок управления ей, который загорается при выключении питания, см. Порядок действий → Ручные переключатели с левой стороны руля → Блок органов управления с левой стороны руля (стандартный) и Порядок действий → Контрольно-измерительные приборы → Индикаторные лампы: С обтекателем или Порядок действий → Контрольно-измерительные приборы → Индикаторные лампы: Без обтекателя . RDRS — это сочетание комбинированной тормозной системы REFLEX с антиблокировочной тормозной системой (ABS) с улучшенным прохождением поворотов и дополнительных функций, которые повышают контроль мотоциклиста над мотоциклом за счет регулировки давления в тормозной системе и (или) мощности трансмиссии для сохранения контроля над мотоциклом. Дополнительную информацию см. в Порядок действий → REFLEX-Linked Brakes with Cornering-Enhanced ABS и External URL translation not available .
Режимы работы противобуксовочной системы
Режим езды в дождь: используется для поверхностей, на которых эффективность сцепления снижена, например для мокрых дорог или гравия.
Режим дороги: используется для оптимальных условий езды, таких как обычные ежедневные поездки по сухой асфальтированной дороге.
Для получения более подробной информации о противобуксовочной системе см. Порядок действий → Противобуксовочная система .
Система старта в гору (VHC)
Система VHC использует давление в тормозной системе, чтобы удержать мотоцикл от скатывания при остановке на подъеме, в то же время облегчая трогание на подъеме, например на склоне холма, на мосту или на рампе. Система VHC сохраняет давление в тормозной системе при активации и предотвращает перемещение мотоцикла после того, как мотоциклист отпускает рычаг тормоза. Система сохраняет давление в тормозной системе до тех пор, пока мотоциклист не повернет ручку газа и не выжмет сцепление для начала движения.
ПРИМЕЧАНИЕ
VHC не предназначена для замены стояночного тормоза.
Активация: система VHC активируется мотоциклистом за счет дополнительного давления на рычаг переднего тормоза или педаль заднего тормоза после полной остановки мотоцикла. Индикатор работы системы VHC загорится, подтверждая, что мотоциклист активировал систему VHC, и система ABS будет сохранять давление в тормозной системе после того, как мотоциклист отпустит рычаг тормоза.
Деактивация: система VHC отключается автоматически после того, как мотоциклист начинает движение после остановки, а также если мотоциклист нажимает и отпускает педаль или рычаг тормоза. VHC может отключиться, если мотоциклист агрессивно разгоняет двигатель на холостом ходу при выжатом рычаге сцепления. VHC также отключается, когда мотоциклист опускает боковую подножку на моделях с датчиком боковой подножки (они доступны не на всех рынках) или включает нейтральную передачу на моделях без датчика боковой подножки. VHC отключается при выключенном двигателе. VHC отключается примерно через пять минут. В большинстве случаев при бездействии мотоциклиста индикатор замигает и система VHC отключится. (VHC может отключиться менее чем через пять минут, чтобы предотвратить перегрев при частом использовании на крутых уклонах.)
Система контроля давления в шинах (TPMS)
Система TPMS предупреждает мотоциклиста о необходимости снизить давление воздуха в шинах. Поддержание необходимого давления воздуха в шинах важно как для обеспечения безопасности, так и для продления срока службы шин. Система TPMS отображает текущее давление воздуха в передней и задней шинах на экране Boom!™ Box GTS (или на спидометре у моделей Road King® (FLHR) и Road King Special® (FLHRXS)) и показывает значок предупреждения мотоциклиста о низком давлении в шинах и необходимости его проверить.