SÍNTOMA | CONDICIÓN |
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Pulsación en la palanca o pedal del freno durante un evento
ABS | Condición normal. |
Sonido de chasquido durante un evento ABS | Condición normal. |
Destello de la luz ABS | Condición normal: Motocicleta encendida, velocidad menor que 5 km/h (3 mph). |
Sensación de “aumento repentino” durante el frenado | Condición normal: Más perceptible cuando se está frenando con
un freno (delantero solamente o trasero solamente). Resultado de
una reducción de la desaceleración, la que puede ser causada por
fisuras o baches en el camino, frenado del motor (RPM altas del
motor causando que disminuya la velocidad de la rueda trasera),
frenado brusco a velocidades bajas y otras condiciones. Esto es
debido a la modulación de la presión de la mordaza del freno por
el sistema ABS, para evitar el bloqueo descontrolado de las
ruedas. |
Pedal del freno trasero temporalmente rígido | Condición normal: Frenar con el motor (RPM del motor altas
causando que disminuya la velocidad de la rueda trasera) o
cambiar a una marcha más baja puede activar el ABS. Si está
aplicando el freno trasero simultánea o inmediatamente después,
el ABS puede estar cerrando una válvula para evitar la presión
en el freno trasero. Esto es debido a la modulación de la
presión de la mordaza del freno por el sistema ABS, para evitar
el bloqueo descontrolado de las ruedas. |
Sonido corto y agudo del neumático | Condición normal: Dependiendo de la superficie, el neumático
puede emitir un sonido corto y agudo sin bloquear la
rueda. |
Marca negra en el pavimento | Condición normal: Dependiendo de la superficie, el neumático
puede dejar una marca negra sin bloquear la rueda. |
Bloqueo de la rueda a velocidad baja | Condición normal: El ABS no se activará en la rueda delantera
a velocidades menores de 5 km/h (3 mph) o en la rueda trasera a velocidades menores de 8 km/h (5 mph). |