Generalidades
AVISO
Permita que el motor funcione lentamente durante 30 a 60 segundos. Esto permite que el motor se caliente y que llegue aceite a todas las superficies que necesitan lubricación. No hacerlo puede dañar el motor. (00181b)
El motor está equipado con puerto de inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI). La cantidad de combustible suministrado al motor es controlada electrónicamente por el módulo de control del motor (ECM). No gire el acelerador antes de arrancar. No se necesita girar el acelerador antes de arrancar la motocicleta.
Arranque
ADVERTENCIA
Antes de arrancar el motor, cambie la transmisión a neutro para evitar un movimiento accidental que pueda causar la muerte o lesiones graves. (00044a)
  1. Gire el interruptor de llave de encendido/faro delantero a la posición de IGNITION (encendido). No gire el acelerador.
    2. NOTA
    La luz de advertencia del motor se encenderá durante 4 segundos aproximadamente y usted oirá el ruido de la bomba de combustible durante 2 segundos aproximadamente mientras ésta opera para llenar las líneas de combustible con gasolina.
  2. Vea la Figura 1. Gire el interruptor de PARADA/MARCHA a MARCHA.
  3. Apriete la palanca del embrague contra la empuñadura.
    4. NOTA
    Para activar el sistema de arranque, los circuitos de enclavamiento del embrague requieren que el embrague se desenganche, que la palanca del embrague se apriete contra la empuñadura izquierda y/o que la transmisión sea cambiada a la posición de neutro (luz verde de neutro encendida).
  4. Presione el botón de arranque para arrancar la motocicleta.
  5. Cuando el motor haya arrancado, usted puede operar su motocicleta como lo haría normalmente después de subir el soporte de estacionamiento.
NOTA
Si el tanque de combustible se seca completamente, le llevará algunos segundos más arrancar la motocicleta después de llenar el tanque. No es necesario tomar medidas adicionales antes de arrancar la motocicleta.
Liberación automática de la compresión (ACR)
Este vehículo está equipado con liberación automática de la compresión (ACR). Durante el arranque el ECM automáticamente abre una válvula auxiliar pequeña en la culata del cilindro. La válvula abierta libera el aire comprimido en las culatas de los cilindros y permite que el motor de arranque gire el motor de alta compresión más rápidamente para ayudar en el arranque.
Después de arrancar y durante el funcionamiento normal, las válvulas ACR permanecen cerradas.
1Interruptor de APAGADO/MARCHA del motor
2Interruptor de ARRANQUE del motor
Figura 1. Controles del manillar derecho: FLHRSE3