Tabla 1. Transmisión
ARTÍCULO | ESPECIFICACIONES |
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Tipo | Acoplamiento constante, pedal de cambio |
Velocidades | 6 hacia adelante |
Tabla 2. Motor: Twin-Cooled High Output Twin Cam 110
ARTÍCULO | ESPECIFICACIONES |
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Número de cilindros | 2 |
Tipo | 4 ciclos, 45 grados Tipo V |
Relación de compresión | 9.2:1 |
Diámetro interior | 101,6 mm | 4,00 pulg. |
Carrera | 111,1 mm | 4,374 pulg. |
Desplazamiento | 1801 cm3 | 110,0 pulg.3 |
Sistema de lubricación | Sumidero seco presurizado |
Sistema de enfriamiento | Culatas de los cilindros enfriadas con líquido con radiadores montados en el fuselaje inferior, bomba eléctrica y termostato |
NOTA
Las especificaciones en esta edición pueden no corresponder a aquellas de certificación oficial en algunos mercados, debido al momento de impresión de esta edición, la diferencia en los métodos de prueba y/o en las diferencias de los vehículos. Los clientes que quieran especificaciones reglamentarias oficialmente reconocidas para sus vehículos, deberán referirse a los documentos de certificación y/o consultar a sus respectivos concesionarios o distribuidores.
Tabla 3. Sistema eléctrico
ARTÍCULO | ESPECIFICACIONES |
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Sincronización del encendido | No ajustable |
Conector | 12 V, 28 Ah, 405 CCA sellada y libre de mantenimiento |
Sistema de carga | Sistema trifásico, 53 A (617 W a 13 V, 2000 RPM, 690 W de potencia máxima a 13 V) |
Tamaño de la bujía | 12 mm |
Espacio libre de la bujía | 0,97-1,09 mm | 0,038-0,043 pulg. |
Par de torsión de la bujía | 16,3-24,4 Nm | 12-18 lb-pie |
Tabla 4. Dientes de la rueda dentada
PROPULSIÓN | ARTÍCULO | NÚMERO DE DIENTES |
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Primaria | Motor | 34 |
Embrague | 46 |
Final | Transmisión | 32 |
Rueda trasera | 68 |
Tabla 5. Relaciones de engranajes
ENGRANAJE | RELACIÓN |
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Primera | 9,593 |
Segunda | 6,650 |
Tercera | 4,938 |
Cuarta | 4,000 |
Quinta | 3,407 |
Sexta | 2,875 |
Tabla 6. Capacidades
ARTÍCULO | EE. UU. | L |
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Tanque de combustible (total) | 6,0 galones | 22,7 |
Luz de advertencia de nivel bajo de combustible encendida (aproximada) | 1,0 gal | 3,8 |
Aceite de motor con filtro* (aproximada) | 4,0 cuartos de galón | 3,8 |
Transmisión** (aproximada) | 1,00 cuarto de galón | 0,95 |
Guardacadena primario (llenado seco, aproximado) | 38 oz | 1,1 |
Refrigerante, modelos Twin-Cooled (aproximada) | 1,1 cuartos de galón | 1,0 |
* Cuando vuelva a llenar, inicialmente agregue 2,84 L (3.0 qt). Agregue la cantidad necesaria para que el nivel llegue al punto especificado. ** Cuando vuelva a llenar, inicialmente añada 0,83 L (28 fl oz). Agregue la cantidad necesaria para que el nivel llegue al punto especificado. |
ADVERTENCIA
No sobrepase la clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) ni la clasificación del peso bruto de los ejes (GAWR) de la motocicleta. Exceder estas clasificaciones de peso puede provocar la falla de los componentes y afectar la estabilidad, maniobrabilidad y funcionamiento, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00016f)
La GVWR es la suma del peso de la motocicleta, accesorios y peso máximo del motociclista, el pasajero y la carga que puede transportarse sin riesgo.
La clasificación del peso bruto de los ejes (GAWR) es el peso máximo que puede llevarse de forma segura en cada eje.
La clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) y la clasificación del peso bruto de los ejes (GAWR) se muestran en la etiqueta de información ubicada en el tubo vertical de la estructura.
NOTA
El peso adicional máximo permitido en la motocicleta es equivalente a la clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) menos el peso de funcionamiento. Por ejemplo: una motocicleta con una GVWR de 544 kg (1.200 lb) con un peso de funcionamiento de 363 kg (800 lb), permitiría un peso combinado adicional máximo del motociclista, el pasajero, el equipo personal de motociclismo, la carga y los accesorios instalados de 181 kg (400 lb).
Tabla 7. Pesos
ARTÍCULO | lb | kg |
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Peso de funcionamiento* | 943 | 428 |
Peso adicional máximo permitido** | 417 | 189 |
GVWR | 1360 | 617 |
GAWR delantera | 500 | 227 |
GAWR trasera | 927 | 420 |
*El peso total de la motocicleta cuando se proporciona con todo el aceite/los líquidos y con aproximadamente el 90 % del combustible. ** El peso total de los accesorios, la carga, el equipo personal de motociclismo, el pasajero y el motociclista no debe exceder este peso. |
Tabla 8. Dimensiones
ARTÍCULO | pulgadas | mm |
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Longitud total | 102,2 | 2595 |
Ancho total | 42,2 | 1070 |
Altura total | 55,4 | 1420 |
Distancia entre ejes | 64,0 | 1625 |
Espacio libre al suelo | 4,7 | 120 |
Altura del asiento* | 28,4 | 720 |
* Con un motociclista de 81,7 kg (180 lb) en el asiento del motociclista. |
Tabla 9. Neumáticos especificados
MONTAJE | TAMAÑO | NEUMÁTICO APROBADO | PRESIÓN (EN FRÍO 20 °C (68 °F)) |
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psi | kPa |
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Delantera | 17 pulg. | Dunlop D408F 130/80B17 | 36 | 248 |
Trasera | 16 pulg. | Dunlop D407T 180/65B16 | 40 | 276 |
La presión de los neumáticos varía según los cambios en las condiciones ambientales y en la temperatura de los neumáticos. Revise la presión cuando los neumáticos estén fríos (20 °C (68 °F)). Aumente la presión de los neumáticos en 6,9 kPa (1 psi) por cada 5 °C (10 °F) que la temperatura de aire del ambiente supere ese punto. No use el sistema TPMS como un manómetro al agregar o extraer aire de un neumático. Los datos del sensor se envían al TPMS a intervalos variables y es posible que no se actualicen de inmediato si se agrega o extrae aire de un neumático. Puede causar un inflado excesivo o insuficiente. Se calibró el TPMS para usar aire en el neumático. El uso exclusivo de nitrógeno puede afectar la precisión del sistema. No gire los vástagos de las válvulas de la posición correcta. Esto puede afectar al sellado del vástago de la válvula y provocar una fuga lenta. No use compensadores líquidos de neumáticos ni selladores en las ruedas con un sensor del TPMS. Puede dañar el sensor.
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