AVISO
El cableado del control está colocado dentro del manillar y puede comprimirse o cortarse si los controles se giran más de lo necesario. Puede haber daño eléctrico del cableado del control. Vea el Suplemento del Manual de servicio o consulte un concesionario Harley-Davidson. (00363a)
Palanca manual del embrague
ADVERTENCIA
No coloque los dedos entre la palanca de control manual y la empuñadura del manillar. La posición incorrecta de la mano puede perjudicar la operación de la palanca de control y causar la pérdida del control del vehículo, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00032a)
Vea
Figura 1. La palanca manual del embrague (1) está ubicada en el manillar izquierdo y es operada con los dedos de la mano izquierda.
Lentamente tire hacia dentro de la palanca manual del embrague contra la empuñadura del manillar para desembragar completamente el embrague.
Cambie a la primera marcha usando la palanca de cambios. Vea
Controles e indicadores → Operación de control de crucero.
Lentamente suelte la palanca manual del embrague para embragar el embrague.
El interruptor del embrague está incorporado en el conjunto de los interruptores del manillar izquierdo. Este hace posible que el motociclista arranque el vehículo en cualquier marcha (o en neutro) siempre que la palanca del embrague esté hacia dentro. Si el embrague no está desenganchado, el vehículo no arrancará en otra marcha que no sea neutro.
Interruptor de la bocina
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Figura 1. La bocina es operada presionando el interruptor de la bocina (2) ubicado en el grupo de controles del manillar izquierdo.
Interruptor reductor de luces del faro delantero
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Figura 1. El interruptor reductor de luces del faro delantero (3) está ubicado en el manillar izquierdo. El interruptor tiene dos posiciones para activar la luz alta o baja de los faros delanteros.
Presione la parte superior del interruptor reductor de luces del faro delantero para activar la luz alta.
Presione la parte inferior del interruptor reductor de luces del faro delantero para regresar a la luz baja.
Interruptores de las señales de giro
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Figura 1. Cada grupo de control de los manillares contiene un interruptor de las señales de giro.
El interruptor de las señales de giro a la izquierda (4) opera las luces intermitentes izquierdas delanteras y traseras.
El interruptor de las señales de giro a la derecha (5) opera las luces intermitentes derechas delanteras y traseras.
NOTA
Las luces de las señales de giro delanteras también funcionan como luces de marcha.
Interruptor del arranque eléctrico
NOTA
El interruptor de apagado/marcha DEBE estar en la posición MARCHA para que funcione el motor.
Vea
Figura 1. El interruptor del arranque eléctrico (6) está en el grupo de controles del manillar derecho. Vea
Operación → Arrancar el motor para obtener detalles de los procedimientos de operación.
Coloque el interruptor de apagado/marcha del motor en la posición MARCHA y la transmisión en neutro. La luz indicadora de neutro (verde) debe estar encendida.
Vea
Controles e indicadores → Interruptor de llave de encendido. Gire el interruptor de llave de encendido/faro delantero a IGNITION (encendido) y oprima el interruptor START (arranque) para hacer funcionar el motor de arranque.
Interruptor de APAGADO/MARCHA del motor
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Figura 1. El interruptor de apagado/marcha del motor (7) ENCIENDE o APAGA la alimentación del encendido. El interruptor de apagado/marcha del motor está ubicado en el control del manillar derecho. Presione la parte superior del interruptor de apagado/marcha del motor para apagar la alimentación del encendido y parar el motor. Presione la parte inferior del interruptor de apagado/marcha del motor para encender la alimentación del encendido.
NOTA
Para parar el motor, presione la parte superior del interruptor de apagado/marcha a la posición APAGADO del encendido.
Vea
Controles e indicadores → Interruptor de llave de encendido. Gire la llave de encendido a OFF (apagado) para APAGAR completamente la alimentación del encendido.
Palanca del freno delantero
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Figura 1. La palanca del freno delantero (8) aplica presión mecánica a la bomba del freno delantero y la bomba aplica presión hidráulica a las mordazas de frenos delanteras.
Interruptores de control de audio/CB
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Figura 1. El interruptor de control de audio (10) configura y opera las funciones dentro del sistema Advanced Audio y CB (si está equipado).
Interruptor reanudar/establecer del control de crucero (Resume/Set)
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Figura 1. Si está equipado con control de crucero, el interruptor reanudar/establecer del control de crucero (11) mantiene automáticamente la velocidad de la motocicleta.
Interruptores de control de la marcha atrás
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Figura 1. Si está equipada con la opción de marcha atrás, los interruptores de control de la marcha atrás (12) operan el motor eléctrico de la marcha atrás. El indicador de la habilitación de la marcha atrás (13) se enciende al habilitar el funcionamiento de la marcha atrás.
Empuñadura de control del acelerador
La empuñadura de control del acelerador está ubicada en el control del manillar derecho y se opera con la mano derecha.
Para reducir la fatiga del motociclista en viajes largos, existe un tornillo de fricción de ajuste del acelerador cargado con resorte, ubicado en la base de la abrazadera de la empuñadura del acelerador, en modelos no equipados con crucero.
1. | Lentamente gire hacia la derecha la empuñadura de control del acelerador (hacia el frente de la motocicleta) para cerrar el acelerador (desacelerar). | |
2. | Lentamente gire la empuñadura de control del acelerador hacia la izquierda (hacia la parte trasera de la motocicleta) para abrir el acelerador (acelerar). | |
| ADVERTENCIA No apriete el tornillo de ajuste de fricción del acelerador hasta el punto en que el motor no regrese automáticamente a la marcha al ralentí. Sobre apretar puede provocar la pérdida del control del vehículo, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00031b) |
3. | Desenrosque el tornillo de ajuste de fricción del acelerador para que el acelerador regrese a la posición de velocidad de la marcha al ralentí al quitar la mano de la empuñadura. | |
4. | Enrosque el tornillo de ajuste del acelerador para aumentar la fricción en la empuñadura. Esto proporciona un efecto de amortiguación en el movimiento del acelerador. | |
NOTA
El tornillo de ajuste de fricción del acelerador no debe usarse en condiciones normales de parada y marcha.
Figura 1. Controles del manillar (se muestra el FLHTCUTG)