Verifique la presión correcta de inflado de los neumáticos delantero y trasero. Consulte la Especificaciones → Especificaciones: Modelos Touring 2005 → Presiones de los neumáticos: modelos Touring 2005.

Coloque la motocicleta sobre suelo o pavimento nivelados, en un área poco iluminada.

Vea la Figura 1. Apunte el frente de la motocicleta hacia una pantalla o pared, a 7,6 m (25 pies) del punto donde el parche del neumático delantero hace contacto con el suelo (es decir directamente abajo del eje delantero).

Dibuje una línea horizontal en la pantalla o pared (dimensión “A”) que tenga exactamente la misma altura sobre el suelo que el centro del faro delantero.

Haga que un ayudante, cuyo peso sea casi el mismo que el del motociclista principal, monte la motocicleta. El peso del motociclista va a comprimir ligeramente la suspensión.

Ponga la motocicleta en posición vertical, con ambos neumáticos en el suelo y la rueda delantera en alineación recta (directamente hacia adelante).

Gire el interruptor de encendido/faro delantero a IGN (encendido). Ajuste el interruptor de las luces en el manillar izquierdo en luz alta.

Verifique y corrija el ajuste del faro delantero si es necesario.

Vea la Figura 2. Inserte el destornillador Phillips entre la caja y la junta de caucho del faro delantero.

Vea la Figura 3. Ajuste el haz de luz.

Vea la Figura 4. Localice los ajustadores hexagonales cerca del borde inferior del fuselado interior. El giro de los ajustadores provoca que la caja del faro delantero doble se impulse sobre su soporte superior.

Con un casquillo de destornillador de 4,5 mm (1/4 pulg.) (Snap-On TMM4,5) y un impulsor flexible (Snap-On TM62B), ajuste horizontalmente el faro delantero girando el ajustador izquierdo o el derecho. Haga giros equivalentes en los ajustadores para ajustar verticalmente el faro delantero. Consulte la Tabla 1 para obtener direcciones para mover el haz de luz del faro delantero.