El arranque no funciona o no hace girar el motor.
  1. El interruptor de APAGADO/MARCHA del motor está en la posición APAGADO.
  2. El interruptor de encendido no está en la posición IGNITION (encendido).
  3. La batería está descargada o hay conexiones sueltas o corroídas (el solenoide traquetea).
  4. La palanca del embrague no está apretada contra el manillar, y el freno trasero o delantero aplicado, o la transmisión no está en neutro.
  5. El fusible principal no se ha colocado.
El motor gira pero no arranca
  1. Tanque de combustible vacío.
  2. Filtro de combustible obstruido.
  3. Batería descargada o conexiones de los bornes de la batería sueltas o dañadas.
  4. Bujías sucias.
  5. Las conexiones del cable de la bujía están sueltas o en malas condiciones y en cortocircuito.
  6. Cables o conexión de cables sueltos o corroídos en la bobina o batería.
  7. Bomba de combustible inoperante.
  8. El fusible principal no se ha colocado.
Arranca con dificultad
  1. Bujías en malas condiciones, espacio libre de electrodos incorrecto o bujías parcialmente sucias.
  2. Cables de las bujías en malas condiciones y con fugas.
  3. La batería está casi descargada.
  4. Cable o conexión dañados o flojos en uno de los bornes de la batería o en la bobina de encendido.
  5. Aceite de motor demasiado pesado (operación en tiempo frío).
  6. Agua o suciedad en el sistema de combustible.
  7. Bomba de combustible inoperante.
Arranca pero funciona irregularmente o falla
  1. Bujías en malas condiciones o parcialmente sucias.
  2. Cables de las bujías en malas condiciones y con fugas.
  3. El espacio libre de la bujía es demasiado estrecho o demasiado amplio.
  4. La batería está casi descargada.
  5. Cable dañado o conexión de cable floja en la batería, en la bobina de encendido o en el conector del ECM.
  6. Cortocircuito intermitente debido al aislamiento dañado del cable.
  7. Agua o suciedad en el sistema de combustible.
  8. Sistema de ventilación de combustible obstruido. Consulte un concesionario.
  9. Uno o más inyectores están sucios.
Una bujía se ensucia repetidamente
  1. Mezcla de combustible demasiado rica.
  2. Bujía incorrecta.
Preencendido o detonación (golpea o suena)
  1. El combustible es incorrecto.
  2. Bujía incorrecta para el tipo de servicio.
Sobrecalentamiento
  1. Suministro de aceite insuficiente o el aceite no circula.
  2. Residuo grueso de carbón producido por forzar el funcionamiento lento del motor. Consulte un concesionario.
  3. Flujo insuficiente de aire sobre las culatas de los cilindros durante tiempos extendidos de marcha al ralentí o servicio durante desfiles.
Vibración excesiva
  1. Tuercas sueltas del eje de pivote de la horquilla trasera. Consulte un concesionario.
  2. Pernos delanteros de montaje del motor sueltos. Consulte un concesionario.
  3. Pernos de montaje de la transmisión al motor sueltos. Consulte un concesionario.
  4. Estructura dañada. Consulte un concesionario.
  5. Cadena delantera o eslabones tensos como resultado de una lubricación insuficiente o correa muy desgastada.
  6. Ruedas y/o neumáticos dañados. Consulte un concesionario.
  7. Vehículo no alineado correctamente. Consulte un concesionario.
  8. Amortiguador del cabezal de dirección desgastado o dañado. Consulte un concesionario.
  9. Sujetadores flojos de la varilla “Panhard”. Consulte un concesionario.
El aceite de motor no está circulando (luz de presión de aceite encendida)
  1. Suministro de aceite insuficiente o diluido.
  2. La alimentación de aceite está obstruida con hielo y sedimento en temperaturas heladas.
  3. El cable del interruptor de la señal de aceite está a tierra o hay falla en el interruptor de señal. Consulte un concesionario.
  4. Válvula de retención instalada incorrectamente o dañada. Consulte un concesionario.
  5. Problema en la bomba de aceite. Consulte un concesionario.