Vea la Figura 1. El interruptor de APAGADO/MARCHA del motor ENCIENDE o APAGA la alimentación del motor. El interruptor está en los controles manuales del lado derecho.

APAGADO: Presione la parte superior del interruptor de APAGADO/MARCHA para apagar el motor. Después de apagar el motor, gire el interruptor de encendido a APAGADO para apagar completamente la motocicleta.

MARCHA: Presione la parte inferior del interruptor de APAGADO/MARCHA para activar la alimentación del encendido, antes de arrancar la motocicleta.

Vea la Figura 1. El interruptor de arranque del motor/advertencia de emergencia está en los controles manuales del lado derecho.

ARRANQUE: Presionar la parte inferior del interruptor activa el motor de arranque. Vea la Operación → Arrancar el motor.

Advertencia de emergencia: Presionar la parte superior del interruptor (el símbolo de triángulo) activa las luces intermitentes de cuatro vías. Este sistema permite dejar una motocicleta descompuesta asegurada y en el modo de las luces intermitentes de cuatro vías hasta que logre obtenerse ayuda.

Vea la Figura 1. La bocina se opera al presionar el interruptor de la BOCINA en los controles manuales del lado izquierdo. La bocina se puede activar hasta por 10 segundos a la vez. Si el interruptor de la BOCINA se sostiene durante más tiempo, la bocina se desactivará automáticamente.

Vea la Figura 1. El interruptor reductor de luces del faro delantero está en los controles manuales del lado izquierdo. El interruptor tiene tres posiciones.

Luz alta: Presione la parte superior del interruptor para activar la luz alta. El indicador de luz alta indica cuando la luz alta está encendida.

Luz baja: Presione la parte inferior del interruptor para activar la luz baja.

Destello para pasar: Presione y sostenga la parte inferior del interruptor para que la luz alta destelle. Para activar el faro delantero cuando esté en el modo de accesorios, presione el interruptor de destello para pasar.

Vea la Figura 1. Los interruptores de las señales de giro están en los controles manuales del lado izquierdo y derecho.

Activación: Presione y libere el interruptor de la señal de giro a la izquierda y a la derecha para activar las luces de las señales de giro. Las luces se encienden intermitentemente hasta que el motociclista las cancela automática o manualmente.

Cancelación automática: Las luces de las señales de giro se cancelan automáticamente cuando se detecta que se ha realizado un giro completo. Las luces también se cancelan si la señal de giro ha estado activada durante un período prolongado al conducir la motocicleta. Las luces no se cancelan cuando la motocicleta permanece parada o a una velocidad muy baja.

Cancelación manual: Para cancelar la señal de giro, presione y libere el interruptor de la señal de giro por segunda vez. Para activar la señal de giro opuesta, presione y libere el interruptor de las señales de giro para la nueva dirección. Se cancela la primera señal de giro y empiezan a destellar las luces de las señales de giro opuestas.

Vea la Figura 1. El interruptor CRUISE/SET/RESUME (Crucero/establecer/reanudar) automáticamente regula la velocidad del vehículo. Consulte Controles e indicadores → Control de crucero para obtener detalles del funcionamiento.

CRUCERO: Presione el interruptor CRUISE (Crucero) directamente hacia dentro para habilitar el control de crucero. Las luces indicadoras color naranja del control de crucero se encienden. Volver a presionar el interruptor de crucero apaga el control de crucero.

SET/- (Establecer/-): Con el control de crucero habilitado, presione SET/- (Establecer/-) para establecer la velocidad de crucero. Las luces indicadoras color verde del control de crucero se encienden. Cuando alcance la velocidad de crucero, presione SET/- (Establecer/-) para disminuir la velocidad regulada.

RESUME/+ (Reanudar/+ ): Si se desactiva el control de crucero, (tales como un evento de frenado), presione RESUME/+ (Reanudar/+) para reanudar la previa velocidad de crucero. Cuando alcance la velocidad de crucero, presione RESUME/+ (reanudar/+) para aumentar la velocidad.

Vea la Figura 1. El interruptor Push-To-Talk (PTT)/Squelch (SQ+/SQ-) (Presionar para hablar/reductor de ruido) se usa para operar la radio CB o el intercomunicador del motociclista/pasajero en los vehículos así equipados. Consulte el Manual del propietario BOOM! BOX para obtener instrucciones completas.

PTT: Con la CB o intercomunicador encendidos y los auriculares conectados, presione y sostenga el interruptor PTT para transmitir por la CB o el intercomunicador. Suelte el interruptor PTT para terminar la transmisión.

SQ+/SQ-: El audio de la CB se mantiene silencioso hasta que se recibe una señal CB más fuerte que el nivel del umbral de reductor de ruido. Presione SQ- para disminuir el umbral de squelch (reductor de ruido) (lo que permite la recepción de más señales y ruido). Presione SQ+ para aumentar el umbral de reductor de ruido (lo que permite la recepción de señales más fuertes solamente).

Vea la Figura 1. El interruptor de reconocimiento de voz activa las características de reconocimiento de voz en los vehículos equipados. Con unos auriculares conectados, presione el interruptor de comandos de voz. La radio muestra una lista de comandos disponibles. Hable y diga el comando deseado en el micrófono de los auriculares. Consulte el MANUAL DEL PROPIETARIO BOOM! BOX.

Vea la Figura 1. En los vehículos así equipados, presione el interruptor ("i") de información del vehículo para visualizar los siguientes elementos en la pantalla de la radio cuando esta esté encendida. Consulte el MANUAL DEL PROPIETARIO BOOM! BOX.

Temperatura del aire: Muestra la temperatura medida de aire del ambiente.

Presión de aceite de motor: Muestra la presión de aceite de motor. La presión de aceite de motor normalmente variará de 34 kPa (5 psi) a la velocidad de la marcha al ralentí a 207–262 kPa (30–38 psi) a 2000 RPM cuando el motor esté a la temperatura normal de funcionamiento de 110 °C (230 °F).

EITMS (SISTEMA DE MANEJO DE LA TEMPERATURA DE LA MARCHA AL RALENTÍ DEL MOTOR): Muestra el estado del sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor (EITMS). El estado puede ser ACTIVO, HABILITADO o INHABILITADO. Vea la Operación → Sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor.

Vea la Figura 1. El interruptor de INICIO/VOLUMEN/ANTERIOR/SIGUIENTE de cinco vías opera las características de la radio en los vehículos así equipados. Consulte el MANUAL DEL PROPIETARIO BOOM! BOX.

INICIO: Presione el interruptor INICIO directamente hacia dentro para cambiar a la pantalla de INICIO en la radio.

VOLUMEN: Presione el interruptor hacia arriba para aumentar el volumen o hacia abajo para disminuirlo.

ANTERIOR/SIGUIENTE: Presione el interruptor hacia la izquierda o hacia la derecha para buscar una emisora de radio hacia arriba/abajo o para seleccionar el archivo anterior/siguiente de medios.

Vea la Figura 1. El interruptor CURSOR/SELECCIONAR de cinco vías opera las características de la radio en los vehículos así equipados. Consulte el MANUAL DEL PROPIETARIO BOOM! BOX.

SELECCIONAR: Presione el interruptor SELECCIONAR directamente hacia adentro para seleccionar o cambiar una característica en la pantalla de la radio.

CURSOR: Presione el interruptor en la dirección deseada para mover el cursor o la selección en la pantalla de la radio.

Vea la Figura 1. El interruptor de activación está en la parte delantera de los controles manuales del lado izquierdo.

Vehículo apagado: Presione el interruptor de activación para mostrar el kilometraje (millaje) acumulado en el odómetro.

Vehículo en el modo de accesorios/encendido: Presione el interruptor de activación para cambiar las funciones del odómetro. Vea la Controles e indicadores → Funciones de odómetro.

Vea la Figura 1. La palanca del freno delantero está en el manillar derecho y es operada con los dedos de la mano derecha. Apriete la palanca del freno para activar los frenos delanteros. Vea la Controles e indicadores → Sistema de frenos.

Vea la Figura 1. La empuñadura de control del acelerador está en el manillar derecho y se opera con la mano derecha.

Desacelerar: Lentamente gire la empuñadura de control del acelerador hacia la derecha (hacia el frente de la motocicleta) para cerrar el acelerador.

Acelerar: Lentamente gire la empuñadura de control del acelerador hacia la izquierda (hacia la parte trasera de la motocicleta) para abrir el acelerador.

Posición de desenganche: La empuñadura de control del acelerador se puede girar ligeramente hacia la derecha más allá de la posición de la marcha al ralentí. Girar a la posición de desaceleración desactiva la velocidad de crucero. La posición de desaceleración también se usa para habilitar/inhabilitar el sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor (EITMS). Vea la Operación → Sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor.

Vea la Figura 1. La palanca manual del embrague está en el manillar izquierdo y es operada con los dedos de la mano izquierda.

El vehículo se puede arrancar en cualquier marcha; siempre que esté apretada la palanca del embrague. Si el embrague no está desenganchado, el vehículo no arrancará cuando la transmisión esté engranada.