El arranque no funciona o no hace girar el motor
  1. El interruptor de APAGADO/MARCHA del motor está en la posición APAGADO.
  2. El interruptor de encendido no está ACTIVADO.
  3. La batería está descargada o hay conexiones sueltas o corroídas (el solenoide traquetea).
  4. La palanca del embrague no está apretada contra el manillar o la transmisión no está en neutro.
  5. El soporte de estacionamiento no está plegado (en los modelos equipados con enclavamiento del soporte de estacionamiento).
  6. Fusible quemado.
El motor gira pero no arranca
  1. Tanque de combustible vacío.
  2. Filtro de combustible obstruido.
  3. Batería descargada o conexiones de los bornes de la batería sueltas o dañadas.
  4. Bujías sucias.
  5. Conexiones de cables de las bujías sueltas o en malas condiciones y en cortocircuito.
  6. Cables o conexión(es) de cables sueltos o corroídos en la bobina o batería.
  7. Bomba de combustible inoperante.
  8. Fusible quemado.
Arranque con dificultad
  1. Bujías en malas condiciones, espacio libre incorrecto o bujías parcialmente sucias.
  2. Cables de las bujías en malas condiciones y con fugas.
  3. Batería casi descargada.
  4. Conexión(es) suelta(s) de alambres o cables en uno de los bornes de la batería o en la bobina.
  5. Aceite de motor demasiado espeso (operación de invierno).
  6. Ventilación del tanque de combustible obstruida o línea de combustible cerrada, obstruyendo el caudal de combustible.
  7. Agua o suciedad en el sistema de combustible o en el filtro.
  8. Bomba de combustible inoperante.
Arranca pero funciona irregularmente o falla
  1. Bujías en malas condiciones o parcialmente sucias.
  2. Cables de las bujías en malas condiciones y con fugas.
  3. Espacio libre de la bujía demasiado estrecho o demasiado amplio.
  4. Batería casi descargada.
  5. Cables dañados o conexión suelta en los bornes de la batería o bobinas.
  6. Cortocircuito intermitente debido al aislamiento dañado del cable.
  7. Agua o suciedad en el sistema de combustible o en el filtro.
  8. Sistema de ventilación de combustible obstruido. Consulte un concesionario.
  9. Uno o más inyectores sucios.
Una bujía se ensucia repetidamente
  1. Mezcla de combustible demasiado rica.
  2. Bujía incorrecta.
Preencendido o detonación (golpea o suena)
  1. Combustible incorrecto.
  2. Bujía incorrecta para el tipo de servicio.
Sobrecalentamiento
  1. Suministro de aceite insuficiente o el aceite no circula.
  2. Residuo grueso de carbón producido por forzar el funcionamiento lento del motor. Consulte un concesionario.
  3. Flujo insuficiente de aire sobre las culatas de los cilindros durante tiempos extendidos de marcha al ralentí o servicio durante desfiles.
Vibración excesiva
  1. Tuercas sueltas del eje de pivote de la horquilla trasera. Consulte un concesionario.
  2. Pernos delanteros de montaje del motor sueltos. Consulte un concesionario.
  3. Cadena delantera o eslabones tensos como resultado de una lubricación insuficiente o correa muy desgastada.
  4. Pernos de montaje de la transmisión al motor sueltos (en los modelos correspondientes). Consulte un concesionario.
  5. Estructura dañada. Consulte un concesionario.
  6. Ruedas y/o neumáticos dañados. Consulte un concesionario.
  7. Vehículo no alineado correctamente. Consulte un concesionario.
El aceite de motor no está circulando (luz de presión de aceite encendida)
  1. Suministro de aceite insuficiente o diluido.
  2. La alimentación de aceite está obstruida con hielo y sedimento en temperaturas heladas.
  3. El cable del interruptor de la señal de aceite está a tierra o hay falla en el interruptor de señal. Consulte un concesionario.
  4. Válvula de retención instalada incorrectamente o dañada. Consulte un concesionario.
  5. Problema en la bomba de aceite. Consulte un concesionario.