Aunque resulta una ventaja en ciertas situaciones, el control de tracción no es un substituto de la conducción segura.

El sistema de control de tracción en curvas de Harley-Davidson puede detectar cuando la rueda de propulsión pierde tracción. En condiciones húmedas o resbaladizas, o bajo una aceleración brusca, el sistema de control de tracción limitará el par de torsión o aplicará los frenos a la rueda de propulsión durante la pérdida de tracción.

Al reducir el giro de los neumáticos, el sistema de control de tracción mantendrá el control, a la vez que permitirá una aceleración máxima.

El vehículo también está equipado con un Sistema de control de par de arrastre antideslizamiento para ayudar a mantener el control en situaciones de desaceleración. Cuando reduce abruptamente la aceleración del vehículo, durante los primeros cambios a marchas menores, o cuando el tren de potencia desacelera en superficies húmedas o resbaladizas, el vehículo puede experimentar un deslizamiento de la rueda trasera.

Los modelos con RDRS tienen características adicionales. Consulta Operación → Sistemas de motociclista prudente Reflex para obtener más información.

El sistema de control de tracción mejorado en curvas controla constantemente la aceleración lateral de los vehículos cuando se conduce en línea recta y durante los giros, y ajustará el par de torsión a la rueda de propulsión cuando detecta una pérdida de tracción.

Este ajuste está diseñado para limitar el giro de la rueda y ayudar al motociclista a mantener la dirección deseada del recorrido en las curvas.

Durante el arranque, la luz del control de tracción destella simultáneamente con la luz del ABS; esto indica que ambos sistemas están esperando que el vehículo realice una comprobación del sensor de velocidad de la rueda. El sistema de control de tracción comienza a funcionar después del arranque, y lo hace incluso durante la comprobación del sensor de velocidad de la rueda. La luz del control de tracción debe apagarse cuando la comprobación del sensor se haya completado.

Si el sistema de control de deslizamiento del par de arrastre detecta el deslizamiento de la rueda trasera bajo la desaceleración del tren de potencia, puede disminuir el par de arrastre al aumentar el motor Revoluciones por minuto (rpm) , para limitar el deslizamiento y mantener el control.

El control de tracción se activa automáticamente en cada ciclo de arranque del encendido. El motociclista puede elegir desactivar el control de tracción en cualquier momento en que el vehículo esté completamente detenido y el motor funcionando, y lo hace presionando y sosteniendo el interruptor de control de tracción durante un segundo completo.

Al motociclista podría resultarle beneficioso desactivar el control de tracción en situaciones de bajo nivel de tracción y baja velocidad, tales como al conducir la motocicleta en arena, conducir cuesta arriba en césped húmedo, o situaciones similares. La luz del control de tracción se iluminará y permanecerá encendida para indicar que el control de tracción está desactivado. Sin embargo, si la luz del CT permanece encendida junto con la luz indicadora de falla, esto significa que el sistema de control de tracción falló. Si esto ocurre, consulte un concesionario autorizado Harley-Davidson.

Durante algunas condiciones de falla, el control de tracción se habilitará con la función degradada y no se podrá desactivar.

El motociclista puede activar nuevamente el control de tracción en cualquier momento durante el funcionamiento del vehículo si presiona y suelta el interruptor de control de tracción.

Si la luz de control de tracción empieza a destellar con rapidez mientras se conduce la motocicleta, significa que el sistema de control de tracción está interviniendo.

La intervención del control de par de arrastre antideslizamiento se indica con el destello rápido de la luz de control de tracción. Sin embargo, la desactivación del control de tracción no inhabilitará el control de par de arrastre antideslizamiento.