Generalidades
AVISO
Debe permitir que el motor funcione lentamente durante 15 a 30 segundos. Esto permite que el motor se caliente y que llegue aceite a todas las superficies que necesitan lubricación. No hacerlo puede dañar el motor. (00563b)
No gire el acelerador antes de arrancar. No se necesita girar el acelerador antes de arrancar la motocicleta.
Arranque
ADVERTENCIA
Antes de arrancar el motor, cambie la transmisión a neutro para evitar un movimiento accidental que pueda causar la muerte o lesiones graves. (00044a)
  1. Gire el interruptor de llave de encendido/faro delantero a la posición de IGNITION (encendido). No gire el acelerador.
    2. NOTA
    La luz de advertencia del motor se encenderá durante 4 segundos aproximadamente y usted oirá el ruido de la bomba de combustible durante 2 segundos aproximadamente mientras éste opera para llenar las líneas de combustible con gasolina.
  2. Vea Figura 1. Gire el interruptor de apagado/marcha a MARCHA.
  3. Apriete la palanca del embrague contra la empuñadura.
    4. NOTA
    Para activar el sistema de arranque, los circuitos de enclavamiento del embrague requieren que el embrague se desenganche, que la palanca del embrague se apriete contra la empuñadura izquierda y/o que la transmisión sea cambiada a la posición de neutro (luz verde de neutro encendida).
  4. Suba el soporte de estacionamiento (requerido en los modelos internacionales).
  5. Presione el botón de arranque para arrancar la motocicleta.
  6. Cuando el motor haya arrancado, usted puede operar su motocicleta como lo haría normalmente después de subir el soporte de estacionamiento.
NOTA
  • Si el tanque de combustible se seca completamente, le llevará algunos segundos más arrancar la motocicleta después de llenar el tanque. No necesitará tomar ninguna medida extraordinaria antes de arrancar la motocicleta.
  • La luz indicadora del ABS permanecerá encendida hasta que el vehículo se esté moviendo a aproximadamente 5 km/h (3 mph).
1Interruptor de apagado/marcha del motor
2Interruptor de arranque del motor
Figura 1. Controles del manillar derecho: modelos Touring (típico)