Gasolina
Su motocicleta fue diseñada para tener el mejor funcionamiento y eficiencia usando gasolina sin plomo. La mayoría de las gasolinas están mezcladas con alcohol o éter para crear mezclas oxigenadas. El tipo y cantidad de alcohol o éter añadido al combustible son importantes.
AVISO
No use gasolina con metanol. Hacerlo, puede provocar una falla en algún componente del sistema de combustible, dañar el motor y/o una falla del equipo. (00148a)
AVISO
Use solamente combustible sin plomo en las motocicletas equipadas con convertidor catalítico. El uso de combustible con plomo dañará el sistema de control de escape. (00150c)
Las mezclas de gasolina y ETER METILTERCIOBUTÍLICO (MTBE) consisten de una mezcla de gasolina y hasta 15% de MTBE. Está aprobado el uso de las mezclas de gasolina/MTBE en su motocicleta.
El combustible ETANOL es una mezcla de etanol (alcohol de grano) y gasolina sin plomo y puede afectar el consumo de combustible por kilómetro. Combustibles con un contenido de etanol hasta del 10 % se pueden utilizar en las motocicletas sin afectar el rendimiento del vehículo. En el momento de esta publicación, los reglamentos de la EPA de EE. UU. indican que actualmente está prohibido el uso de combustibles con un 15 % de etanol (E15) en las motocicletas. Algunas motocicletas se calibran para funcionar con concentraciones mayores de etanol, para cumplir con las normas relativas al combustible en ciertos países.
Las GASOLINAS REFORMULADAS U OXIGENADAS (RFG) son las mezclas de gasolina que están diseñadas específicamente para quemarse más limpias que otros tipos de gasolina. Esto tiene como resultado menos gases de escape. También está formulada para evaporarse menos cuando se llena el tanque. La gasolina reformulada usa aditivos para oxigenar la gasolina. Su motocicleta funcionará normalmente usando este tipo de combustible. Harley-Davidson recomienda usarlos, cuando sea posible, como una ayuda para tener más limpio el aire en nuestro ambiente.
No use combustible para competencias ni combustible que contenga metanol. El uso de estos combustibles ocasionará daños en el sistema de combustible.
El único acelerador de octanaje recomendado por Harley-Davidson es el ACELERADOR DE OCTANAJE SCREAMIN’ EAGLE SUPER (disponible únicamente en EE. UU.). . Este es el único acelerador de octanaje que ha sido extensamente probado y certificado para el uso en los componentes y motores Harley-Davidson.
Algunas mezclas de gasolina podrían afectar el arranque, la propulsión o la eficiencia del combustible. Si sufre uno o más de estos problemas, recomendamos que pruebe gasolina de una marca diferente o con una mayor combinación de octanaje.
Es posible que haya aire atrapado y presurización.
Tabla 1. Clasificaciones mínimas de octanaje
Modelo (Mercado) | ESPECIFICACIONES | CLASIFICACIÓN |
|---|
XG500, XG750 (todos los mercados) | Octanos de la bomba (R+M)/2 | 87 (91 RON) |
XG750A (APC) | Octanos de la bomba (R+M)/2 | 87 (91 RON) |
XG750A (EE. UU./HDI) | Octanos de la bomba (R+M)/2 | 91 (95 RON) |
Convertidor catalítico
En algunos mercados, los vehículos están equipados con convertidores catalíticos.
AVISO
No opere un vehículo equipado con conversor catalítico cuando el motor tenga una falla de encendido. Si conduce el vehículo en estas condiciones, el escape se calentará de modo anormal, lo que puede dañar el vehículo e, incluso, producir una pérdida de control de emisiones. (00149c)