Las presiones de los neumáticos deben establecerse al usar información en Tabla 1 y Tabla 2 . Los neumáticos se consideran neumáticos fríos si el vehículo no ha sido conducido recientemente. La presión de los neumáticos aumenta a medida que el neumático se calienta. Los neumáticos pueden calentarse debido a la conducción y altas temperaturas de aire del ambiente. Los neumáticos pueden permanecer calientes hasta 2 horas después de conducirse. Para una lectura más precisa, comprueba las presiones de los neumáticos con un buen indicador antes de conducir cuando los neumáticos estén fríos.

Verifique la presión de los neumáticos:

Para neumáticos fríos con una temperatura de aire del ambiente de 20 °C (68 °F) o menos: Consulte la Tabla 1.

Para neumáticos fríos con una temperatura ambiente de aire superior a 20 °C (68 °F) : Consulta la primera columna en Tabla 2 para determinar los ajustes de presión de los neumáticos. Por ejemplo: Si la motocicleta no ha sido conducida durante 2 horas o más y la temperatura ambiente es 31 °C (88 °F) , las presiones delanteras y traseras recomendadas son Tabla 1 presiones más 14 kPa (2 psi) .

Los neumáticos se calientan debido a la conducción, lo que aumenta la presión de los neumáticos. Si el vehículo se ha conducido recientemente, consulta la segunda columna en Tabla 2 para determinar el ajuste de la presión de los neumáticos. Por ejemplo: Si la motocicleta ha sido conducida recientemente y la temperatura ambiente es 31 °C (88 °F) , las presiones delanteras y traseras recomendadas son las Tabla 1 presiones más 48 kPa (7 psi) .

Si se realiza un ajuste de la presión de los neumáticos cuando el vehículo ha sido conducido recientemente, vuelve a ajustar la presión de los neumáticos según las recomendaciones cuando los neumáticos se hayan enfriado. Los neumáticos pueden permanecer calientes hasta 2 horas después de conducirse.

Harley-Davidson no realiza ninguna prueba usando solamente nitrógeno en los neumáticos. Harley-Davidson ni recomienda ni desaconseja el uso de nitrógeno puro para inflar los neumáticos.

Verifique la banda de rodamiento del neumático:

Los neumáticos Harley-Davidson tienen barras de desgaste que atraviesan horizontalmente la banda de rodamiento.

Un neumático se considera gastado cuando las barras de desgaste son visibles o si solo queda 0,8 mm (0,031 in) de profundidad de la banda de rodamiento. Un neumático gastado puede:

Ver Figura 1 , Figura 2 y Figura 5 . Las flechas en las paredes laterales del neumático apuntan a la ubicación de los indicadores de las barras de desgaste.

Ver Figura 3 , Figura 4 y Figura 6 . Siempre reemplace los neumáticos antes de que aparezcan las barras de desgaste de la banda de rodamiento.

Se necesitan neumáticos nuevos si se presentan algunas de las siguientes condiciones (consulta Tabla 1 para los neumáticos de reemplazo específicos):

Cuando instale los neumáticos en los aros, no confíe en el diseño de la banda de rodamiento para establecer la dirección de rotación. Siempre asegúrese de que las flechas de rotación moldeadas en las paredes laterales apunten en el sentido de la rotación cuando el vehículo se mueva hacia adelante.