Herramientas especiales
DescripciónPieza n.ºCantidad
INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA
HD-35381-A
1

Generalidades
La superficie dentada interior de la correa secundaria tiene una capa delgada de lubricante de polietileno. Durante la operación inicial, esta capa se desgasta al rozar con la tela de la correa. Esta es una condición normal y no indica un desgaste de la correa.
Medición de la deflexión
Revise la deflexión de la correa en el lugar más flojo de la correa, con la transmisión en neutro y la motocicleta a temperatura ambiente.
  1. Con la motocicleta sin carga y descansando sobre el soporte de estacionamiento, coloque el INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA (Pieza n.º:HD-35381-A) en la correa.
    1. Vea Figura 1. Modelos XL: Coloque el indicador en el punto medio entre las ruedas dentadas de la transmisión y de la rueda trasera.
    2. Vea Figura 2. Modelos XR: Coloque el indicador de tensión en el punto medio entre la rueda del engranaje intermedio y la rueda dentada trasera.
  2. Con el INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA ajustado en 0 kg (0 lb), tome nota de la posición actual de la correa.
    1. Vea Figura 3. Modelos XL: Tome nota de la posición de la correa de acuerdo con las graduaciones en la ventana de la deflexión de la correa ubicada en el protector de la correa de propulsión.
    2. Vea Figura 4. Modelos XR: Tome nota de la posición de la correa de acuerdo con las graduaciones en la parte delantera del deflector de suciedad.
  3. Usando el INDICADOR DE TENSIÓN DE LA CORREA aplique 4,5 kg (10 lb) de fuerza a la correa inferior. Cuente la cantidad de graduaciones entre la posición original de la correa y después de aplicar la fuerza. Multiplique esta cantidad por 3,2 mm (⅛ in) para establecer la deflexión.
  4. Compare la deflexión con las especificaciones. Vea Tabla 1.
  5. Si es necesario ajustar la tensión de la correa, consulte un concesionario Harley-Davidson o siga el procedimiento de ajuste de la deflexión de la correa en el Manual de servicio.
ADVERTENCIA
Asegúrese de que la rueda y la mordaza del freno estén alineadas. Conducir con una rueda o una mordaza del freno desalineadas puede provocar que el disco de freno se atasque y ocasionar la pérdida del control, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00050a)
NOTA
Al medir la deflexión, verifique la posición de la mordaza del freno trasero en el disco del freno trasero. El disco debe correr asentado dentro de la mordaza del freno.
Tabla 1. Deflexión de la correa
MODELOS
mm
pulg.
XL 883R
14,3-15,9
9/16-5/8
Otros modelos XL
6,4-7,9
1/4-5/16
Modelos XR
6,4-9,5
1/4-3/8
1Rueda dentada de la transmisión
2Rueda dentada de la rueda trasera
3Fuerza de 4,5 kg (10 lb)
4Deflexión (vea la tabla)
Figura 1. Medición de la deflexión de la correa: Modelos XL
1Rueda dentada de la transmisión
2Rueda dentada de la rueda trasera
3Fuerza de 4,5 kg (10 lb)
4Deflexión (vea la tabla)
5Rueda del engranaje intermedio
Figura 2. Medición de la deflexión de la correa: Modelos XR
1Correa de propulsión
2Las graduaciones de la deflexión tienen separaciones de 3,2 mm (1/8 pulg.)
Figura 3. Ventana de la deflexión de la correa: Modelos XL
1Correa de propulsión
2Las graduaciones de la deflexión tienen separaciones de 3,2 mm (1/8 pulg.)
Figura 4. Deflexión de la correa: Modelos XR