El arranque no funciona o no hace girar el motor
  1. El interruptor de funcionamiento del motor está en la posición OFF (apagado).
  2. El interruptor de encendido no está ACTIVADO.
  3. La batería está descargada o hay conexiones sueltas o corroídas (el solenoide traquetea).
El motor gira pero no arranca
  1. Tanque de combustible vacío.
  2. Válvula de combustible en OFF (apagado) (si se aplica).
  3. Línea de vacío de combustible desconectada (si se aplica).
  4. Válvula o filtro de combustible obstruidos (si se aplica).
  5. Batería descargada o conexiones sueltas o rotas de los bornes de la batería.
  6. Bujías sucias.
  7. Conexiones de cables de bujías sueltas o en malas condiciones y en cortocircuito.
  8. Cables o conexión(es) de cables sueltos o corroídos en la bobina o batería.
  9. Motor ahogado con combustible como resultado del uso excesivo del enriquecedor.
  10. El acelerador se mantiene abierto al usar el enriquecedor (si se aplica).
  11. Bomba de combustible inoperante (si se aplica).
Arranque con dificultad
  1. Bujías en malas condiciones, espacio libre incorrecto o bujías parcialmente sucias.
  2. Los cables de las bujías en malas condiciones y con fugas.
  3. La batería está casi descargada.
  4. Conexión(es) suelta(s) de alambres o cables en uno de los bornes de la batería o en la bobina.
  5. Carburador ajustado incorrectamente (si se aplica).
  6. Aceite del motor demasiado espeso (operación de invierno).
  7. Ventilación del tanque de combustible obstruida o línea de combustible cerrada, obstruyendo el caudal de combustible.
  8. Agua o suciedad en el sistema de combustible.
  9. Bomba de combustible inoperante (si se aplica).
Arranca pero funciona irregularmente o falla
  1. Bujías en malas condiciones o parcialmente sucias.
  2. Los cables de las bujías en malas condiciones y con fugas.
  3. El espacio libre de las bujías es demasiado estrecho o demasiado amplio.
  4. La batería está casi descargada.
  5. Cables dañados o conexión suelta en los bornes de la batería o bobinas.
  6. Cortocircuito intermitente debido al aislamiento dañado del cable.
  7. Agua o suciedad en el sistema de combustible, filtro o carburador.
  8. Sistema de ventilación de combustible obstruido. Consulte al concesionario.
  9. Uno o más inyectores están sucios.
Una bujía se ensucia repetidamente
  1. Uso excesivo del enriquecedor (cuando sea aplicable).
  2. Mezcla de combustible demasiado rica (si se aplica).
  3. Bujía incorrecta.
Preencendido o detonación (golpea o suena)
  1. Combustible incorrecto.
  2. Bujía incorrecta para el tipo de servicio.
Sobrecalentamiento
  1. Suministro de aceite insuficiente o el aceite no circula.
  2. Residuo grueso de carbón producido por forzar el funcionamiento lento del motor. Consulte al concesionario.
  3. Flujo insuficiente de aire sobre las culatas de los cilindros durante tiempos extendidos de marcha al ralentí o servicio durante desfiles.
Vibración excesiva
  1. Tuercas sueltas del eje de pivote de la horquilla trasera. Consulte al concesionario.
  2. Pernos de montaje delanteros del motor sueltos. Consulte al concesionario.
  3. Pernos de montaje de la transmisión al motor sueltos. Consulte al concesionario.
  4. Estructura rota. Consulte al concesionario.
  5. Cadena delantera o las articulaciones tensas como resultado de una lubricación insuficiente o correa muy desgastada.
  6. Ruedas y (o) neumáticos dañados. Consulte al concesionario.
  7. Motocicleta desalineada. Consulte al concesionario.