Herramientas especiales
| Descripción | N.º de pieza | Cant. |
|---|---|---|
| CASQUILLO PARA TUERCA ABOCINADA | FRX181 | 1 |
| 1. | Coloque el vehículo apuntando a una pared como se describe en Procedimientos de servicio → Comprobación de la alineación del faro delantero. NOTA Pida a una persona con un peso similar al del motociclista principal que se monte en la motocicleta. | |
| 2. | Con el vehículo en posición vertical y el motociclista sentado en la motocicleta, mida la distancia desde el suelo hasta la línea central de cada luz para niebla/auxiliar. | |
| 3. | Mida la distancia horizontal desde la línea central vertical del faro delantero hasta la línea central vertical de cada luz para niebla/auxiliar. | |
| 4. | Vea Figura 1 o Figura 2. Marque las líneas centrales horizontal y vertical de la luz para niebla/auxiliar (2, 3) en la pared. | |
| 5. | Quite la luz de la señal de giro de la pieza de soporte de montaje. | |
| 6. | Con la herramienta especial, afloje la tuerca de reborde de la luz para niebla/auxiliar solo lo suficiente para permitir el movimiento de la luz. Herramienta especial : CASQUILLO PARA TUERCA ABOCINADA (FRX181) | |
| 7. | Encienda la luz baja del faro delantero y cubra ambos, el faro delantero y la luz para niebla/auxiliar derecha. NOTA Figura 1 muestra un patrón para las motocicleta en países que conducen por el carril derecho. Coloque el gráfico en posición horizontal para los países que conducen por el carril izquierdo. a. Halógeno de cuarzo: ajuste la luz para niebla/auxiliar izquierda para que la zona completa de alta intensidad (4) esté abajo y a la derecha de las líneas centrales de la luz para niebla/auxiliar del lado izquierdo, como se muestra en Figura 1. b. LED: ajuste la luz para niebla/auxiliar izquierda para que la zona completa de alta intensidad (4) esté abajo de la línea central, como se muestra en Figura 2. | |
| 8. | Repita el procedimiento con la luz derecha. | |
| 9. | Apriete la tuerca de la luz para niebla/auxiliar: a. Modelos con las luces de las señales de giro con lentes planos: 20,3–24,4 N·m (15–18 ft-lbs). b. Modelos con las luces de las señales de giro estilo bala: 27,1–32,5 N·m (20–24 ft-lbs). | |
| 10. | Instale las señales de giro. a. Modelos con las luces de las señales de giro con lentes planos: Arranque dos tornillos para asegurar la luz de la señal de giro a la pieza de soporte de montaje. Compruebe que el conducto encaje en la ranura en la parte trasera de la pieza de soporte y no se comprima. Ajuste a 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs). b. Modelos con las luces de las señales de giro estilo bala: Asegure la luz de la señal de giro a la pieza de soporte de montaje. Ajuste a 10,9–13,5 N·m (96–120 in-lbs). |
| 1 | Área de la luz alta |
| 2 | Líneas centrales de la luz para niebla/auxiliar izquierda |
| 3 | Líneas centrales de la luz para niebla/auxiliar derecha |
| 4 | Zona de alta intensidad para niebla/auxiliar izquierda |
| 5 | Zona de alta intensidad para niebla/auxiliar derecha |
Figura 1. Patrón del faro delantero: Tipo halógeno de cuarzo
| 1 | Línea de centro del faro delantero |
| 2 | Línea de centro de la luz para niebla/auxiliar izquierda |
| 3 | Línea de centro de la luz para niebla/auxiliar derecha |
| 4 | Haz de luz de luz para niebla/auxiliar izquierda |
| 5 | Haz de luz de luz para niebla/auxiliar derecha |
| 6 | Área de la luz baja del faro delantero |
Figura 2. Patrón del faro delantero: Tipo LED con luces para niebla/auxiliares
| 1 | Línea de centro del faro delantero menos 53,3 mm (2,1 pulg.) |
| 2 | Área de la luz alta del faro delantero |
Figura 3. Patrón del faro delantero: Modelos con el fuselaje montado en la estructura