El sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor (EITMS) puede proporcionar un enfriamiento limitado del cilindro trasero a aquellos motociclistas que frecuentemente encuentran mucho tráfico o deben dejar el motor en marcha al ralentí durante períodos prolongados. Los motociclistas pueden habilitar o inhabilitar el EITMS para complementar su estilo de conducción.
Habilitación/inhabilitación del EITMS
NOTA
El EITMS puede habilitarse o deshabilitarse con el motor en funcionamiento o apagado.
En los vehículos equipados con radios, la activación del EITMS y el habilitado/inhabilitado pueden verse en la Pantalla de información.
Habilitado: La función del sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor (EITMS) para el enfriamiento del motor se activa automáticamente, siempre que el vehículo se detenga completamente y esté en la marcha al ralentí durante condiciones de temperaturas elevadas. Cuando esta característica está habilitada, es posible que no se active cuando se conduzca en condiciones frescas.
Inhabilitado: La función del sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor (EITMS) no está activa bajo ninguna condición.
El EITMS puede ser habilitado o inhabilitado usando el siguiente procedimiento:
Gire el interruptor a ON (Encendido). Presione el interruptor de APAGADO/MARCHA del motor situado en el manillar derecho para colocarlo en la posición MARCHA.
Empuje y sostenga el acelerador a la posición completamente cerrada.
La luz verde intermitente indica que el EITMS está habilitado.
La luz ámbar intermitente indica que el EITMS está deshabilitado.
Repita el procedimiento para habilitar o inhabilitar el EITMS.
NOTA
Una luz de crucero intermitente indica el establecimiento del sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor (EITMS). Una luz fija (no intermitente) indica el establecimiento del control de crucero.
El ajuste del sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor (EITMS) permanece en efecto hasta que este sea cambiado por el motociclista o el concesionario. No es necesario reconfigurar el sistema de manejo de la temperatura de la marcha al ralentí del motor (EITMS) en cada arranque.