I kallt klimat bör oljan bytas ut oftare. Om motorcykeln ofta körs mindre sträcka än 24 km (15 mi), i omgivningstemperaturer under 16 °C (60 °F), ska oljebytesintervallen minskas till 2.400 km (1500 mi).

Vid förbränning producerar alla motorer vattenånga. Vid start och varmkörning i kall väderlek kondenseras en del av ångan till vatten på de relativt kalla metallytorna i vevhuset. Vid minusgrader förvandlas vattnet till sörja eller is. Det kan förorsaka att oljekanalerna sätts igen, vilket i sin tur kan vålla allvarliga motorskador.

Om motorn körs tillräckligt länge så att den blir genomvarm förångas vattnet till största delen och försvinner via vevhusventilationen.

Om motorn däremot bara körs korta sträckor med låg belastning och mycket sällan blir genomvarm, samlas mer och mer vatten i oljan. Vatten som under längre tid blandas med olja bildar slamavlagringar som är skadliga för motorn och förorsakar ett onormalt slitage.