1. Kör motorcykeln tills motorn uppnår normal arbetstemperatur.
2. Vrid tändningslåset och motoravstängningsknappen till avstängt läge.
VARNING
Se till att du inte får något smörjmedel på däck, hjul eller bromsar när du byter vätskor. Den minskade friktionen innebär en mycket allvarlig olycksrisk, vilket kan leda till dödsfall eller allvarliga personskador. (00047d)
OBS!
Se till att inte smuts eller skräp kommer in i motorn när du kontrollerar eller byter olja. (00198a)
3. Se Figur 1. Dränera kamkedjehuset.
4. Rengör avtappningspluggen. Om pluggen är mycket smutsig ska du kontrollera skicket på komponenterna i kamhuset.
5. Sätt på ny O-ring på avtappningspluggen.
6. Skruva i avtappningspluggen i kamkedjekåpan. Dra åt till 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
Figur 1. Ta ur/sätta i avtappningspluggen till kamkedjehuset
7. Se Figur 2. Ta bort skruvarna och låsbrickorna (3) samt kopplingens inspektionslucka (2).
8. Ta bort tätningen (1). Torka bort oljan från spåret i kåpan och monteringsytan.
OBS!
Var försiktig så att du inte fyller på mer olja än det ska vara. Överfyllning kan orsaka en okänslig koppling, att kopplingen inte kopplar ur ordentligt och därmed drar och att det kan vara svårt att få i friläget. (00199b)
9. Ställ motorcykeln upprätt innan du fyller på olja.
10. Fyll på angiven mängd med FORMULA+ TRANSMISSIONS- OCH KAMKEDJEOLJA genom öppningen till kopplingens inspektionslucka. Se Tabell 1.
Tabell 1. Kamkedjehusets påfyllningsvolym
MODELL
KAPACITET
Kamkedjehusets olja
1,12 L (38 fl oz) våt
1,33 L (45 fl oz) torr
11. Montera kopplingens inspektionslucka och den nya tätningen:
a. Torka av all olja från kåpans anliggningsyta och spåret i kåpan.
b. Se Figur 2. Placera den nya tätningen (1) i spåret till kopplingens inspektionslucka. Pressa in tätningens alla upphöjningar i spåret.
c. Skruva fast inspektionsluckan med skruvar och låsbrickor (3).
d. Se Figur 3. Dra åt skruvarna i den ordning som visas till 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
1Tätning
2Inspektionslucka till kopplingen
3Skruv med låsbricka (5)
Figur 2. Kopplingskåpa
Figur 3. Kopplingskåpans åtdragningsmoment