ARTÍCULO | ESPECIFICACIONES | |
---|---|---|
Número de cilindros | 2 | |
Tipo | 4 ciclos, 45 grados Tipo V, enfriado por aire Árbol de levas simple Eje compensador simple | |
Relación de compresión | 10,0:1 | |
Diámetro interior | 3,937 pulg. | 100 mm |
Carrera | 4,375 pulg. | 111,1 mm |
Desplazamiento | 107 pulg.3 | 1746 cm3 |
Requisito de combustible | Premium sin plomo | |
Sistema de lubricación | Presurizado, sumidero seco con enfriador de aceite* | |
* Enfriado por ventilador en ciertos modelos. |
ARTÍCULO | ESPECIFICACIONES | |
---|---|---|
Número de cilindros | 2 | |
Tipo | 4 ciclos, 45 grados Tipo V, Twin-Cooled Árbol de levas simple Eje compensador simple | |
Relación de compresión | 10,0:1 | |
Diámetro interior | 3,937 pulg. | 100 mm |
Carrera | 4,375 pulg. | 111,1 mm |
Desplazamiento | 107 pulg.3 | 1745 cm3 |
Requisito de combustible | Premium sin plomo | |
Sistema de lubricación | Presurizado, sumidero seco | |
Sistema de enfriamiento | Culatas de los cilindros enfriadas con líquido con radiadores montados en el fuselaje inferior y bomba eléctrica |
TRANSMISIÓN | ESPECIFICACIONES |
---|---|
Tipo | Acoplamiento constante, pedal de cambio |
Velocidades | 6 hacia adelante |
ARTÍCULO | ESPECIFICACIONES | |
---|---|---|
Sincronización del encendido | No ajustable | |
Batería | 12 V, 28 Ah, 405 CCA sellada y libre de mantenimiento | |
Sistema de carga | Salida máxima de 46-50 A | |
Tamaño de la bujía | 10 mm | |
Espacio libre de la bujía | 0,031-0,035 pulg. | 0,80-0,90 mm |
Par de torsión de la bujía | 89-133 lb-pulg. | 10-15 Nm |
PROPULSIÓN | ARTÍCULO | NÚMERO DE DIENTES |
---|---|---|
Primaria | Motor | 34 |
Embrague | 46 | |
Final | Transmisión | 32 |
Rueda trasera | 68 |
ENGRANAJE | RELACIÓN |
---|---|
Primera | 9,593 |
Segunda | 6,650 |
Tercera | 4,938 |
Cuarta | 4,000 |
Quinta | 3,407 |
Sexta | 2,875 |
ARTÍCULO | EE. UU. | MÉTRICA |
---|---|---|
Tanque de combustible (total) | 6,0 galones | 22,7 L |
Luz de advertencia de nivel bajo de combustible encendida (aproximada) | 1,0 galón | 3,8 L |
Capacidad de aceite de motor con filtro * | ||
Twin-Cooled (sistema nuevo) | 5,0 cuartos de galón | 4,7 L |
Enfriado por aire (sistema nuevo) | 5,2 cuartos de galón | 4,9 l |
Servicio cambio de aceite (todo) | 4,75 cuartos de galón | 4,5 l |
Transmisión** (aproximada) | 32 oz | 0,95 L |
Guardacadena primario (llenado en seco, aproximado) *** | 34 oz | 1,0 L |
Refrigerante, modelos Twin-Cooled (aproximada) | 0,8 cuartos de galón | 0,8 L |
* Cuando vuelva a llenar, inicialmente agregue 3,8 L (4.0 qt). Agregue lo necesario para que el nivel llegue al punto especificado. ** Cuando vuelva a llenar, inicialmente agregue 0,83 L (28 fl oz). Agregue lo necesario para que el nivel llegue al punto especificado. *** La cantidad es aproximada. Llene hasta la parte inferior del diámetro externo de la placa de presión con el vehículo en posición vertical. |
ARTÍCULO | FLHTCU | FLHTK | FLHTKL | FLTRU | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | |
Peso de funcionamiento* | 894 | 406 | 910 | 413 | 910 | 413 | 929 | 422 |
Peso adicional máximo permitido** | 466 | 211 | 451 | 204 | 451 | 204 | 431 | 195 |
GVWR | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 |
GAWR delantera | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 |
GAWR trasera | 927 | 420 | 860 | 390 | 927 | 420 | 927 | 420 |
*El peso total de la motocicleta cuando se proporciona con todo el aceite/los líquidos y con aproximadamente el 90 % del combustible. **El peso total de los accesorios, la carga, el equipo personal de motociclismo, el pasajero y el motociclista no debe exceder este peso. |
ARTÍCULO | FLHR | FLHRXS | FLHRC | FLHX, FLHXS | FLTRX, FLTRXS | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LB | KG | LB | KG | LB | KG | LB | KG | LB | KG | |
Peso de funcionamiento* | 826 | 375 | 813 | 369 | 829 | 376 | 830 | 377 | 853 | 387 |
Peso adicional máximo permitido** | 534 | 242 | 547 | 249 | 530 | 240 | 530 | 240 | 507 | 250 |
GVWR | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 |
GAWR delantera | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 |
GAWR trasera | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 |
*El peso total de la motocicleta cuando se proporciona con todo el aceite/los líquidos y con aproximadamente el 90 % del combustible. **El peso total de los accesorios, la carga, el equipo personal de motociclismo, el pasajero y el motociclista no debe exceder este peso. |
ARTÍCULO | FLHTCU FLHTK | FLHTKL | FLTRU | |||
---|---|---|---|---|---|---|
pulg. | mm | pulg. | mm | pulg. | mm | |
Longitud | 102,3 | 2600 | 101,8 | 2585 | 102,2 | 2595 |
Ancho total | 37,8 | 960 | 37,9 | 962 | 36,3 | 921 |
Altura total | 56,7 | 1440 | 54,6 | 1386 | 56,5 | 1434 |
Distancia entre ejes | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 |
Espacio libre al suelo | 5.4 | 138 | 4.6 | 115 | 4.7 | 120 |
Altura del asiento* | 27,5 | 699 | 25,6 | 652 | 27,2 | 690 |
*Con un motociclista de 81,7 kg (180 lb) en el asiento. |
ARTÍCULO | FLHR | FLHRXS | FLHRC | FLHX, FLHXS | FLTRX, FLTRXS | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PULG. | mm | PULG. | mm | PULG. | mm | PULG. | mm | PULG. | mm | |
Longitud | 94,3 | 2394 | 95,4 | 2423 | 95,2 | 2420 | 95,4 | 2424 | 95,4 | 2424 |
Ancho total | 37,6 | 954 | 38,7 | 983 | 36,6 | 930 | 37,8 | 960 | 38,3 | 974 |
Altura total | 57,5 | 1460 | 45,1 | 1146 | 56,2 | 1430 | 52,6 | 1335 | 52,2 | 1325 |
Distancia entre ejes | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 |
Espacio libre al suelo | 5,3 | 135 | 4,9 | 124 | 4,9 | 125 | 4,8 | 122 | 4,8 | 122 |
Altura del asiento* | 26,3 | 667 | 26,4 | 671 | 27,4 | 696 | 26,1 | 663 | 25,9 | 658 |
* Con un motociclista de 81,7 kg (180 lb) en el asiento |
MODELO | MONTAJE | TAMAÑO | NEUMÁTICO ESPECIFICADO | PRESIÓN (20 °C (68 °F) EN FRÍO) * | |
---|---|---|---|---|---|
psi | kPa | ||||
FLHTCU, FLHTK, FLHTKL, FLTRU, FLHR (fundidas) | Delantero | 17 pulg. | Dunlop D408F 130/80B17 M/C 65H | 36 | 248 |
FLHRC (con rayos) | Delantero | 16 pulg. | Dunlop D402F MT90B16 M/C 72H (banda blanca ancha) | 36 | 248 |
FLHX, FLHXS, FLTRX, FLTRXS, FLHRXS | Delantero | 19 pulg. | Dunlop D408F 130/60B19 M/C 61H | 36 | 248 |
Todos, excepto FLHXS, FLTRXS y FLHRXS, con ruedas fundidas | trasero | 16 pulg. | Dunlop D407T 180/65B16 M/C 81H | 40 | 276 |
FLHXS, FLTRXS y FLHRXS con ruedas fundidas | trasero | 18 pulg. | Dunlop D407 180/55B18 M/C 80H | 40 | 276 |
FLHRC (con rayos) | trasero | 16 pulg. | Dunlop D407 180/65B16 M/C 81H (banda blanca ancha) | 40 | 276 |
* La presión de los neumáticos varía según los cambios en las condiciones ambientales y en la temperatura de los neumáticos. Compruebe la presión con los neumáticos fríos (20 °C (68 °F)). Aumente la presión de los neumáticos en 6,9 kPa (1 psi) por cada 5 ºC (10 ºF) a temperatura ambiente del aire por encima de este punto. |