Motorcykeln har elektronisk gaskontroll (ETC). I stället för en mekanisk anslutning med kabel till spjällhuset använder den här tekniken redundanta gripsensorer för att ange den av föraren begärda gasspjällspositionen till den elektroniska styrmodulen (ECM). ECM reglerar sedan bränsle- och luftintaget samt tändningsinställningen baserat på förarens åtgärder.
ECM övervakar gripsensorernas status, gasspjällplattans manöverdon och luftflödet. Om felkoder detekteras inaktiveras farthållaren, motorvarningslampan tänds och ECM återgår till något av följande lägen.
ETC-läge för begränsad prestanda
Föraren upplever nästan normal funktion. Motorcykelns funktioner som skyddar mot oavsiktlig acceleration är aktiverade.
ETC effektstyrningsläge
Gasspjällplattans manöverdon återgår till ett läge för spärrad tomgång eller nödkörläge, vilket ger tillräckligt vridmoment för en hastighet på cirka 40 km/h (25 mph). Motorns gensvar på inmatning från gripsensorn reduceras.
ETC-läge forcerad tomgång
Gasspjällplattans manöverdon tvingas till ett läge för snabb tomgång, vilket ger tillräckligt vridmoment för krypkörning, men inte för normala körhastigheter.
ETC-läge forcerad avstängning
Motorn tvingas till avstängning.