Ang Engine Idle Temperature Management System (EITMS) ay maaaring magbigay ng limitadong pagpapalamig ng cylinder sa likod para sa mga rider na madalas na nasasadlak sa matagal na paghinto o matinding trapiko.
Pagpapatakbo
Kapag umabot ang temperatura ng makina sa isang puntong nauna nang tinukoy, papatayin ng EITMS ang fuel injector ng cylinder sa likod. Ang cylinder sa likod ay nagiging “air pump” na nagpapalamig ng makina.
Nag-a-activate ang EITMS (namamatay ang cylinder sa likod ) kapag ang lahat ng sumusunod na kondisyon ay natugunan:
Ang pumapaligid na temperatura o temperatura ng makina ay lumampas sa hangganan ng temperatura.
Naka-idle ang throttle control.
Ang bilis ng sasakyan ay mababa sa 2 km/h (1 mph).
Ang bilis ng makina ay mas mababa sa 1200 rpm.
TALA
Hindi gagana ang EITMS sa loob ng unang apat na minuto pagkatapos paandarin ang sasakyan.
Ang EITMS ay magdi-disable (magsisimulang mag-fire ulit ang cylinder sa likuran) kung ang alinman sa isa sa mga sumusunod ay mangyayari:
Ang pumapaligid na temperatura o temperatura ng makina ay bumagsak nang mas mababa sa hangganan ng temperatura.
Ang throttle control ay lampas sa idle.
Ang bilis ng sasakyan ay lampas ng 3 km/h (2mph).
Lampas ang bilis ng makina sa 1350 rpm.
Binitawan ang clutch habang nakakambyo ang sasakyan.
Kapag ang makina ay nasa paggana ng EITMS, maaaring may mapansin kang pagkakaiba sa idle cadence. Dagdag dito, maaaring magkaroon ng kakaibang amoy ang exhaust. Ang mga ito ay itinuturing na normal na kondisyon.
Pag-enable/Pag-disable sa EITMS
Gumagana: Awtomatikong gumagana ang feature ng pagpapalamig ng makina ng EITMS sa tuwing ganap na hihinto ang sasakyan at naka-idle sa mga kondisyong mataas ang temperatura. Kapag aktibo ang feature, maaaring hindi ito gumana kapag nagmamaneho nang malamig.
Di-gumagana: Hindi aktibo ang EITMS feature sa anumang kondisyon.
Maaaring paganahin o di-paganahin ang EITMS sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga sumusunod.
Magdala ng itinakdang fob na abot ng saklaw. Itulak ang switch ng OFF/RUN sa kanang handlebar sa posisyong RUN (maaaring tumatakbo o hindi tumatakbo ang motorsiklo).
Diinan nang matagal ang throttle sa posisyong roll-off.