Pangkalahatang Impormasyon

BABALA

Itugma ang mga gulong, tubo, rim strip o seal, air valve at cap sa tamang gulong. Makipag-ugnayan sa isang dealer ng Harley-Davidson. Ang mismatching o maling pagpapares ay maaaring humantong sa pagkapinsala ng gulong, magpahintulot ng pagdulas ng goma ng gulong mula sa gulong o maging sanhi ng pagkasira ng gulong, na maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00023c)

BABALA

Ang mga gulong sa harap at likod ng Harley-Davidson ay hindi magkapareho. Ang pagpapalit ng harap at hulihang gulong ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng gulong, na maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00026a)

Presyon ng Gulong

BABALA

Siguraduhing ang mga gulong ay wastong napahanginan, balansyado, walang sira, at hindi pa pudpod ang tread. Regular na suriin ang iyong mga gulong at magtungo sa isang dealer ng Harley-Davidson para sa mga kapalit. Ang pagsakay sa masyadong pudpod, hindi balansyado, hindi wastong napahanginan, labis ang karga o sirang mga gulong ay maaaring humantong sa pagkasira ng gulong at nakakaapekto sa katatagan at pagmamaneho, na maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00014b)

Ang mga presyon ng gulong ay dapat itakda gamit ang impormasyon sa Talahanayan 1 at Talahanayan 2 . Ang mga gulong ay itinuturing na Malalamig na Gulong kapag ang sasakyan ay hindi nasakyan kamakailan. Ang presyon ng gulong ay tumataas habang umiinit ang gulong. Maaaring uminit ang mga gulong dahil sa pagsakay at mataas na temperatura ng hangin sa paligid. Ang mga gulong ay maaaring manatiling mainit nang hanggang 2 oras pagkatapos ng pagsakay. Para sa pinakatumpak na pagbasa, itsek ang presyon ng mga gulong gamit ang maayos na gauge bago sumakay habang malamig pa ang mga gulong.

Itsek ang presyon ng gulong:

Bilang bahagi ng checklist bago sumakay.
Sa bawat naka-iskedyul na agwat ng pagpapaserbisyo.

Para sa Malalamig na Gulong na May Pumapaligid na Temperaturang 20 °C (68 °F) o mas mababa: Sumangguni sa Talahanayan 1.

Talahanayan 1. Mga Tinukoy na Gulong

MOUNT	SUKAT	NAAPRUBAHANG GULONG	PRESYON (MALAMIG 20 °C (68 °F) ) *
MOUNT	SUKAT	NAAPRUBAHANG GULONG	psi	kPa
Harap	19 in	Dunlop D408F 130/60B19 61H	36	248
Likod	18 in	Dunlop D407 180/55B18 80H	40	276
Huwag gamitin ang TPMS bilang panukat ng presyon kapag nagdaragdag o nagbabawas ng hangin sa gulong. Ipinapadala ang datos ng sensor sa TPMS sa iba-ibang pagkakataon nang hindi nagre-refresh kaagad kapag nagdaragdag o nagbabawas ng hangin sa gulong. Maaari itong magresulta sa labis na paghahangin o kulang sa paghahangin. Hindi ipaparating ng sensor ng TPMS ang mga presyon na mas mataas sa 345–414 kPa (50,0–60,0 psi) depende sa altitude. Hangin ang ginagamit upang i-calibrate ang TPMS. Hindi makakaapekto sa katumpakan ng system ang paggamit ng 100 porsiyentong nitrogen. Huwag ikutin ang mga valve stem mula sa tamang posisyon ng pagkakakabit ng mga ito. Maaaring maapektuhan ang valve stem seal and magresulta sa mabagal na pagtagas. Huwag gumamit ng mga likidong pambalanse ng gulong (tire balancers) o sealing agent sa mga gulong na may TPMS sensor. Maaaring masira ang sensor.

Para sa Malalamig na Gulong na May Pumapaligid na Temperaturang mas mataas pa sa 20 °C (68 °F) : Sumangguni sa unang hanay sa Talahanayan 2 para matukoy ang mga pag-adjust ng presyon ng gulong. Halimbawa: Kung ang motorsiklo ay hindi nasakyan nang 2 oras o higit pa at ang temperatura sa paligid ay 31 °C (88 °F) , ang inirerekomendang presyon para sa harapan at likuran ay Talahanayan 1 presyon at dagdag na 14 kPa (2 psi) .

Ang mga gulong ay umiinit dahil sa pagsakay, na siyang nagpapataas ng presyon ng gulong. Kapag ang sasakyan ay nasakyan kamakailan, sumangguni sa ikalawang hanay sa Talahanayan 2 para matukoy ang pag-adjust ng presyon ng gulong. Halimbawa: Kung ang motorsiklo ay nasakyan kamakailan at ang temperatura sa paligid ay 31 °C (88 °F) , ang inirerekomendang presyon para sa harapan at likuran ay Talahanayan 1 presyon at dagdag na 48 kPa (7 psi) .

Kung ini-adjust ang presyon ng gulong habang ang sasakyan ay nasakyan kamakailan, i-adjust ulit ang presyon ng gulong batay sa mga rekomendasyon kapag lumamig na ang mga gulong. Ang mga gulong ay maaaring manatiling mainit nang hanggang 2 oras pagkatapos ng pagsakay.

Ang Harley-Davidson ay hindi nagsasagawa ng anumang pagsubok kung saan nitrogen lang ang gagamitin sa mga gulong. Hindi inirerekomenda ni pinipigilan ng Harley-Davidson ang paggamit ng purong nitrogen upang pahanginan ang mga gulong.

Talahanayan 2. Pag-a-adjust ng Presyon ng Gulong

HANGIN SA PALIGID TEMPERATURA	HINDI NASAKYAN ANG MOTORSIKLO NG 2 ORAS O HIGIT PA: IDAGDAG SA HARAP AT LIKOD PRESSURES SA MGA TINUKOY NA GULONG TABLE	KAMAKAILANG NASAKYAN ANG MOTORSIKLO: IDAGDAG SA HARAP AT LIKOD PRESSURES SA MGA TINUKOY NA GULONG TABLE
20 °C (68 °F) o mas mababa	0 kPa (0 psi)	34 kPa (5 psi)
26 °C (79 °F)	7 kPa (1 psi)	41 kPa (6 psi)
31 °C (88 °F)	14 kPa (2 psi)	48 kPa (7 psi)
37 °C (99 °F)	21 kPa (3 psi)	55 kPa (8 psi)
42 °C (108 °F) o mas mataas	28 kPa (4 psi)	62 kPa (9 psi)

Pagsisiyasat ng mga Gulong

BABALA

Palitan agad ang gulong gamit ang tinukoy na gulong ng Harley-Davidson kapag nakikita ang mga wear bar o kapag 1 mm (1/32 in) na tread depth na lang ang natitira. Ang pagmamaneho nang may pudpod na gulong ay maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00090c)

Itsek ang tread ng gulong:

Bilang bahagi ng checklist bago sumakay.
Sa bawat naka-iskedyul na agwat ng pagpapaserbisyo.

Inspeksyunin ang bawat gulong kung may butas, hiwa at basag.

Ang mga gulong ng Harley-Davidson ay may mga bar ng pagkapudpod (wear bar) na makikita nang pahalang sa buong tread.

Itinuturing na pudpod ang gulong kapag nakikita na ang mga wear bar o kung ang 1 mm (0.031 in) tread depth na lamang ang natitira. Ang pudpod na gulong ay maaaring:

Mas madaling mapinsala na hahantong sa ganap na pagkasira ng gulong.
Magdulot ng mas kaunting traksyon.
Makaapekto sa katatagan at pagpapatakbo.

Tingnan ang Figure 1 , Figure 2 at Figure 3. Palaging palitan ang mga gulong bago lumitaw ang mga wear bar ng tread.

Figure 1. Dunlop Sidewall Tread Wear Indicator Bar Locator

Figure 2. Tire Sidewall Wear Bar Locator

Figure 3. Hitsura ng Wear Bar

Pagpapalit ng Mga Gulong

BABALA

Ang mga gulong ay kritikal na bahagi ng kaligtasan. Makipag-ugnayan sa isang dealer ng Harley-Davidson para sa pagpapaayos o pagpapalit ng gulong. Ang hindi wastong pag-aayos ng gulong ay maaaring makaapekto sa katatagan at pagmamaneho, na maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00057a)

BABALA

Inirerekomenda ng Harley-Davidson ang paggamit ng mga tinukoy na gulong nito. Ang mga sasakyang Harley-Davidson ay hindi idinisenyo para patakbuhin sa mga hindi tinukoy na gulong, kabilang ang mga gulong para sa snow, moped at iba pang espesyal na gulong. Ang paggamit ng hindi tinukoy na mga gulong ay maaaring makaapekto sa katatagan, pagmamaneho o pagpepreno at humantong sa pagkawala ng kontrol ng sasakyan, na maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00024d)

BABALA

Mag-install lamang ng orihinal na mga equipment tire valve at valve cap. Ang isang valve, o kombinasyon ng valve at takip, na masyadong mahaba o masyadong mabigat ay maaaring humampas sa mga katabing bahagi at makapinsala sa valve, na nagdudulot ng mabilis na pagbabawas ng hangin ng gulong. Ang mabilis na pagbabawas ng hangin ng gulong ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kontrol sa sasakyan, na maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00281a)

BABALA

Palitan ang mga butas o sirang gulong. Sa ilang kaso, ang maliliit na butas sa bahagi ng tread ay maaaring ayusin mula sa loob ng inalis na gulong ng isang dealer ng Harley-Davidson. HINDI dapat lumampas ang tulin sa 80 km/h (50 mph) para sa unang 24 na oras pagkatapos ng pag-aayos, at ang gulong na inayos ay HINDI dapat gamitin nang lampas ng 129 km/h (80 mph) . Ang hindi pagsunod sa babalang ito ay maaaring humantong sa pagkasira ng gulong at magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00015b)

BABALA

Kailangan ng mga bagong gulong kung umiiral ang alinman sa mga sumusunod na kondisyon (sumangguni sa Talahanayan 1 para sa mga tinukoy na pamalit na gulong):

Makikita ang mga bar ng pagkapudpod ng tread sa mga surface ng tread.
Makikita ang mga cord o sinulid ng gulong sa mga bitak-bitak na sidewall, butas o malalalim na hiwa.
Mga umbok, usli o hiwa sa gulong.
Mga butas, hiwa, o iba pang mga pinsala sa gulong na hindi na maaaring maayos.

Kapag ikinakabit ang mga gulong sa rim, huwag umasa sa disenyo ng tread upang malaman ang direksyon ng pag-ikot. Palaging tiyakin na ang mga umiikot na arrow na nakahulma sa mga sidewall ay nakaturo sa direksyon ng pag-ikot kapag umaabante ang sasakyan.