Palitan nang madalas ang langis ng makina sa mas malamig na klima. Kung ang motorsiklo ay madalas na wala pang 24 km (15 mi) na sinasakyan, sa mga normal na temperatura ng paligid na mas mababa sa 16 °C (60 °F), igsian ang mga pagitan ng pagpapalit ng langis tungo sa 2.400 km (1500 mi).

Ang singaw ng tubig ay normal na produkto ng combustion. Kapag ginagamit tuwing malamig ang panahon, ang singaw ng tubig ay nagiging likido kapag lumalapat sa malalamig na panig ng makina. Sa napakalamig na panahon, ang tubig na ito nagiging slush o yelo. Kung ang makina ay hindi napapainit sa temperaturang angkop para sa pagtakbo, ang naipon na slush o yelo ay bumabara sa mga linya ng langis at nagiging sanhi ng pinsala sa makina. Sa paglipas ng panahon, maiipon ang tubig, hahalo sa langis ng makina at mamumuo bilang putik na nakakapinsala sa makina.

Kung hahayaang uminit ang makina sa normal na temperatura ng pag-andar, karamihan sa tubig ay sisingaw at lalabas sa crankcase breather.