VARNINGSe till att däcken alltid har tillräckligt mönsterdjup och korrekta lufttryck. Hjulen bör också vara väl balanserade. Undersök däcken regelbundet och anlita en Harley-Davidson-verkstad för däckbyte. Körning med slitna, skadade, obalanserade eller felaktigt pumpade däck är direkt farligt; väggrepp, styrning och allmänna köregenskaper försämras, vilket kan leda till dödsfall eller allvarliga personskador. (00014b)
VARNINGAnvänd inte flytande vikter och flytande tätningsmedel tillsammans med aluminiumfälgar. Användning av flytande vikter och flytande tätningsmedel kan orsaka korrosion av fälgkanten, vilket kan leda till att lufttrycket sjunker i däcken. Lågt lufttryck i däcken kan vara en orsak till att man tappar kontrollen över fordonet, vilket kan leda till dödsfall eller allvarliga personskador. (00631b)
Motorcykeln har ett tryckövervakningssystem för däck, TPMS. Sensorer vid ventilen mäter trycket och skickar regelbundet tryckvärdet till motorcykeln. TPMS kräver inget underhåll utöver att sensorerna måste bytas när batterinivån är låg. Kontakta en Harley-Davidson-återförsäljare för service när TPMS inte fungerar eller när du fått indikation på låg batterinivå för en TPMS-sensor.
Kontrollera efter varje däckbyte status för TPMS-systemet. Kontrollera lampan för lågt lufttryck/TPMS-fel, TPMS-data på trippmätaren, TPMS-data på radion och mät lufttrycket med en tryckmätare så att du kan vara säker på att systemet fungerar felfritt.
Använd inte flytande vikter och flytande tätningsmedel för balansering av hjul med TPMS-sensorer. Sensorn kan skadas.
TPMS-sensorerna är särskilt utvecklade för att användas tillsammans med de hjul och däck som specificerats för motorcykeln. Om du försöker använda sensorerna i andra hjul kanske de inte passar eller kan det leda till TPMS-fel eller att luften läcker ut.
Fylla på luft i däck
Fyll på luft i däcken enligt specifikationerna i Tekniska data → Tekniska data → Angivna hjul eller enligt dekalen på ramens nedre rör.
Tekniska data → Tekniska data → Angivna hjul visar det specificerade trycket för däcken när de är kalla (motorcykeln parkerad under minst tre timmar vid en lufttemperatur på 20 °C (68 °F)). Lufttrycket stiger när däcken blir varma.
Använd inte TPMS-systemet som tryckmätare när du fyller på eller släpper ut luft i däcket. Sensordata skickas till TPMS med olika intervall (beroende på om fordonet körs, är parkerat på sidstödet eller har en markant ändring i lufttrycket). Däckets lufttrycksdata kanske inte ändras omedelbart när du fyller på eller släpper ut luft i däcket. För högt eller för lågt lufttryck kan bli resultatet.
Vrid inte ventilspindlarna från deras rätt inställda lägen. Detta kan påverka ventilspindelns tätning och orsaka ett långsamt läckage.