Modeller utrustade med RDRS har en knapp för antisladd, samt en kontroll-ikon för detta som tänds när strömmen slås på, se Funktion → Vänster reglageströmställare → Vänster väljarmodul (typisk) och Funktion → Instrument → Indikeringslampor: Med kåpa eller Funktion → Instrument → Indikeringslampor: Utan kåpa . RDRS använder en kombination av kombinerade bromsar från REFLEX och Cornering-Enhanced ABS (ABS för förbättrad kurvtagning) samt ytterligare funktioner för att förbättra förarens kontroll över motorcykeln genom att justera bromstrycket och/eller kraften från drivlinan för att bibehålla kontrollen över motorcykeln. Se även Funktion → Länkade REFLEX-bromsar med ABS för ökad kurvtagning och www.h-d.com/rdrs för mer information.
Antispinnlägen
Regnläge: Används på underlag med minskat väggrepp, såsom våta vägar eller grus.
Vägläge: Används vid optimala körförhållanden, såsom torra asfalterade vägar.
För mer information om antispinnsystemet, se Funktion → Antisladd .
Vehicle Hold Control – VHC (bromsassistent vid stopp)
VHC-systemet använder bromstryck för att förhindra att motorcykeln rullar bakåt när den står still i en sluttning, vilket gör det lättare att köra iväg när man startar i en uppförsbacke, såsom på en kulle, en bro eller en parkeringsuppfart. VHC-systemet upprätthåller bromstrycket när det är aktiverat och hindrar motorcykeln från att röra sig efter att föraren har släppt bromsreglagen. Systemet upprätthåller bromstrycket tills föraren aktiverar gasreglaget och kopplingen för att köra iväg.
ANMÄRKNING
VHC är inte avsett att användas som parkeringsbroms.
Aktivering: Föraren aktiverar VHC genom att påföra extra tryck på antingen frambromshandtaget eller bakbromsens fotreglage efter att motorcykeln har stannat helt. En VHC-indikatorlampa tänds för att bekräfta att föraren har aktiverat VHC-systemet och att ABS-systemet kommer att upprätthålla bromstrycket efter att föraren släpper bromsreglaget.
Inaktivering: VHC inaktiveras automatiskt när föraren börjar köra iväg från ett stopp, eller om föraren trycker in och släpper något av bromsreglagen. VHC-systemet kan inaktiveras om föraren varvar upp motorn på höga varvtal med kopplingsspaken intryckt. VHC-systemet inaktiveras också om föraren fäller ned sidstödet på modeller med sidstödssensor (finns ej på alla marknader) eller lägger växeln i neutralläge på modeller utan sidstödssensor. VHC-systemet inaktiveras när motorn inte längre är igång. VHS-systemet inaktiveras efter cirka fem minuter. I de flesta situationer börjar indikatorlampan att blinka och VHC-systemet inaktiveras om inte föraren utför någon manöver. (VHC-systemet kan inaktiveras på mindre än fem minuter för att förhindra att det överhettas om det används ofta i branta lutningar.)
Tryckövervakningssystem för däck (Tire Pressure Monitoring System, TPMS)
TPMS varnar föraren för lågt däcktryck. Att bibehålla rätt däcktryck är viktigt både för säkerheten och för däckets livslängd. TPMS visar det aktuella däcktrycket fram och bak på Boom!™ Box GTS-skärmen – eller på hastighetsmätaren på modellerna Road King® (FLHR) och Road King Special® (FLHRXS) – samt visar en indikator för att varna föraren när däcktrycket är lågt och bör kontrolleras.