Kinokontrol ng pedal ng preno sa likod ang preno ng gulong sa likod at ito ay matatagpuan sa kanang bahagi ng motorsiklo. Paganahin ang pedal ng preno sa likod gamit ang kanang paa.

Kinokontrol ng hand lever ng preno sa harap (front brake hand lever) ang preno ng gulong sa harap at ito ay matatagpuan sa kanang handlebar. Paganahin ang hand lever gamit ang mga daliri ng kanang kamay.

Tinutulungan ng anti-lock brake system ng Harley-Davidson ang nagmamaneho sa pagpapanatili ng kontrol kapag pumepreno sa diretsong linya sa panahon ng emerhensya. Hiwalay na gumagana ang ABS sa mga preno sa harap at likod upang panatilihing umiikot ang mga gulong at pigilan ang mga hindi makokontrol na pag-lock ng gulong sa tuyong semento o madudulas na surface tulad ng graba, mga dahon o kapag nagmamaneho sa mga basang kondisyon.

Sinusubaybayan ng ABS ang mga sensor sa harapan at likurang gulong upang tukuyin ang bilis ng gulong. Kapag natukoy ng system na ang isa o parehong gulong ay bumabagal nang napakabilis, na nagpapahiwatig na malapit nang mag-lock ang mga ito, o kapag hindi tumutugma pagbagal sa pamantayang naka-store sa memory, nagre-react ang ABS. Mabilis na binubuksan at isinasara ng system ang mga valve upang kontrolin ang presyon ng prenong inilalapat ng nagmamaneho. Sa panahon ng pag-activate ng ABS, ibinibigay ng system ang electronikong katumbas ng mano-manong pagtapak sa preno at kaya nitong magpaulit-ulit nang hanggang pitong beses kada segundo.

Mapapansin ng nagmamaneho ang paggana ng ABS sa pamamagitan ng banayad na pagpitik na mararamdaman sa hand lever o sa pedal ng preno sa likod. Ang pagpitik ay maaari ding may kasamang tunog na pag-click mula sa ABS module. Ang dalawa ay resulta ng normal na paggana. Sumangguni sa Talahanayan 1.

Para sa higit pang impormasyon, bisitahin ang www.harley-davidson.com/abs.

Bagama’t mapakikinabangan ito sa pang-emerhensyang pagpreno, ang ABS ay hindi pamalit sa ligtas na pagmamaneho. Ang pinakaligtas na paraan upang mapahinto ang motorsiklo ay nakatayo habang nakadiretso ang parehong gulong.

Ang Harley-Davidson ABS ay isang manual assist system. Kapag humihinto sa isang emerhensiya, patuloy na diinan ang mga preno habang gumagana ang ABS. Huwag kontrolin o “i-pump” ang mga kontrol ng preno. Hindi magla-lock ang mga gulong hanggang sa katapusan ng paghinto kapag umabot ang bilis ng motorsiklo sa humigit-kumulang 6 km/h (4 mph) at hindi na kinakailangan ang ABS.

Ang mga motorsiklong may ABS ay dapat palaging gumamit ng mga gulong at goma ng gulong ng Harley-Davidson. Sinusubaybayan ng ABS ang bilis ng pag-ikot ng mga gulong sa pamamagitan ng mga indibidwal na sensor ng bilis ng gulong. Kapag nagpalit sa ibang dyametrong gulong o gulong na may ibang sukat, maaaring maiba ang bilis ng pag-ikot. Maaari nitong maapektuhan ang pagka-calibrate ng ABS at magkaroon ng hindi magandang epekto sa kakayanan nito na tumukoy at pumigil sa di-kontroladong pag-lock ng gulong. Ang pagpapaandar ng motorsiklo sa ibang presyon ng gulong kaysa sa mga itinakda ay maaaring magpahina sa paggana ng ABS sa pagpreno. Sumangguni sa Mga Ispesipikasyon → Mga Ispesipikasyon → Mga Tinukoy na Gulong.